要準(zhǔn)確判斷窄路情況，需綜合多方面因素。道路寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，單車道明顯小于 3.5 米左右，或標(biāo)線間距窄、路邊物體距道路邊緣近，都可能是窄路。還可明確車寬和路寬進(jìn)行判斷，有相應(yīng)的判斷公式。此外，老司機的“身體標(biāo)尺”，如用方向盤中點、車頭 1/3 處、視線延伸法等，以及利用萬物作標(biāo)尺、后視鏡隱藏技能等方法，都能幫助我們更精準(zhǔn)判斷窄路 。

除了上述這些常規(guī)方法，在面對不同類型的窄路時，還有一些特殊的判斷要點 。

如果窄路兩側(cè)有“突出物”，此時要觀察障礙物頂部是否低于后視鏡高度。若高于后視鏡高度，那么橫向距離至少要預(yù)留20厘米，才能確保安全通過。當(dāng)單側(cè)是“懸崖/水溝”這種高危情況時，讓車身“貼高不貼低”，用“方向盤中點”對準(zhǔn)路的“內(nèi)側(cè)1/3處”，以此來保障行駛安全。而在會車場景中，要留意對方車輪是否壓線，同時自己這邊要留出“一拳距離” 。

新手在判斷窄路情況時，容易犯下一些錯誤。比如憑“感覺”猛打方向，這往往會讓車輛行駛軌跡失控；不看“車尾”只顧“車頭”，導(dǎo)致車尾刮擦障礙物；過度迷信“360影像”，忽略了實際的空間判斷 。

另外，在一些特殊天氣和狀況下，更要謹(jǐn)慎判斷窄路情況。像晚上光線不足看不清路況、雨后或雪后路滑，以及車上載有老人小孩時，這些情況都增加了通過窄路的風(fēng)險，此時寧愿繞路，也不要貿(mào)然冒險通過 。

總之，準(zhǔn)確判斷窄路情況需要不斷積累經(jīng)驗，綜合運用多種方法，時刻保持謹(jǐn)慎，這樣才能在各種窄路狀況下安全行車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）