要達到最佳座椅舒適度，可從高度、前后位置、靠背角度、頭枕高度等多方面調節(jié)。座椅高度應使頭頂離車頂 1 拳 - 2 拳，保證良好視線且避免顛簸碰頭；前后位置以手臂前伸直后腕橫紋剛好在方向盤上沿為宜，確保腿部空間與操作便利；靠背角度在 15°到 30°間，讓臀部與背部無縫貼合；頭枕高度與頭部平齊或略高，能有效保護頸部。如此精細調整，方可盡享舒適駕乘。

先來說說座椅高度的調節(jié)，這一點十分關鍵。將頭頂與車頂預留出1拳 - 2拳的距離，這樣的空間設置，既能在車輛行駛過顛簸路段時保護我們的頭部，又能為駕駛者提供開闊且良好的視野。同時，確保雙腳可以輕松自然地踩在踏板上，此時大腿與小腿形成大約100度至110度的夾角為最佳。倘若座椅過高，腿部空間會變得局促，操作踏板時也會感到不便；而座椅過低，駕駛者的視線就會受阻，從而增加駕駛風險。

接著是座椅前后位置的調節(jié)。當手臂向前伸直，腕橫紋剛好落在方向盤上沿，這個位置能讓我們在操作方向盤時游刃有余，同時腿部也有足夠的伸展空間，不會顯得擁擠。另外，在踩剎車至最深處時，膝蓋保持15度至20度的彎曲是比較合適的。若座椅過于靠前，腿部會過度伸展，時間長了容易疲勞；若過于靠后，制動時腿部發(fā)力就會不足。

再談談靠背角度，15°到30°之間的角度可以使得臀部與背部完美地和座椅貼合在一起。這個角度不僅能為腰部提供良好的支撐，減輕長時間駕駛帶來的腰部壓力，還能讓身體處于一種放松但又不會過于慵懶的狀態(tài)，避免因過于直立而使身體緊張，或因過于傾斜而影響對車輛的控制。

頭枕高度也不容忽視，與頭部平齊或略高于頭部是較為理想的狀態(tài)。如果頭枕過低，在遭遇突發(fā)情況時，無法有效地保護頸部；而頭枕過高，又會讓頭部感覺不適。

總之，合理調整座椅的高度、前后位置、靠背角度以及頭枕高度等多個方面，能夠讓我們在駕駛過程中，既保障自身的安全，又能提升駕駛的舒適感，讓每一段行程都變得更加輕松愜意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）