確定車輛抖動(dòng)原因需依據(jù)不同抖動(dòng)場景來判斷。比如怠速抖動(dòng)，多是積碳或火花塞問題，節(jié)氣門積碳對怠速影響較大；高速抖動(dòng)大概率是輪胎不平衡；加速抖動(dòng)而怠速正常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障；剎車抖動(dòng)常見于剎車盤變形；急加速車身抖可能是傳動(dòng)軸等部件問題；車身抖發(fā)動(dòng)機(jī)不抖則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞。不同抖動(dòng)情況對應(yīng)不同成因，仔細(xì)甄別才能找到根源。

當(dāng)車輛在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，我們要著重檢查積碳情況。節(jié)氣門積碳會影響空氣的順暢進(jìn)入，進(jìn)而擾亂怠速時(shí)的空氣與燃油混合比例，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。噴油嘴和氣門積碳也會有類似影響，但節(jié)氣門積碳的作用更為明顯。同時(shí)，火花塞性能下降或點(diǎn)火能量不足，也無法讓混合氣及時(shí)、充分燃燒，引發(fā)怠速抖動(dòng)。

若是車輛在跑高速過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，此時(shí)輪胎不平衡是主要的“嫌疑對象”。車輛長時(shí)間行駛，輪胎各部分磨損程度不一，導(dǎo)致重量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會產(chǎn)生抖動(dòng)。通過做車輪動(dòng)平衡，給輪胎添加適當(dāng)配重，讓其旋轉(zhuǎn)時(shí)受力均勻，抖動(dòng)便可得到解決。

加速時(shí)抖動(dòng)而怠速正常，這就需要將注意力聚焦在發(fā)動(dòng)機(jī)本身。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是常見原因之一，火花塞損壞無法正常點(diǎn)火，噴油嘴堵塞不能精準(zhǔn)噴油，或是汽油質(zhì)量欠佳，都可能造成某一氣缸無法正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，加速時(shí)抖動(dòng)明顯。

至于剎車抖動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)的剎車盤變形往往是罪魁禍?zhǔn)?。頻繁剎車、急剎車等情況，都可能導(dǎo)致剎車盤局部過熱，進(jìn)而產(chǎn)生變形，剎車時(shí)就會引發(fā)抖動(dòng)。

急加速時(shí)車身抖動(dòng)，要考慮傳動(dòng)軸不平衡、萬向節(jié)磨損或損壞，以及減震器和球頭的狀況。這些部件出現(xiàn)問題，會使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，影響車輛行駛穩(wěn)定性。而車身抖動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不抖，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊損壞的可能性較大，它無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，從而傳遞到車身。

總之，車輛抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。在遇到抖動(dòng)問題時(shí)，只要我們根據(jù)不同的抖動(dòng)場景，細(xì)致排查對應(yīng)的部件，就能準(zhǔn)確找出原因，及時(shí)解決問題，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）