泡水車被判定為全損需滿足一定標(biāo)準(zhǔn)，主要包括維修費(fèi)用、安全技術(shù)、排放污染、水淹程度等方面。若維修費(fèi)用超過車輛價(jià)值的80%，經(jīng)修理仍無法達(dá)到汽車安全技術(shù)或排放標(biāo)準(zhǔn)要求，或是積水高度達(dá)到5級(jí)（超過車輛引擎蓋和儀表盤）及以上，都可能被判定為全損。此外，當(dāng)乘客倉(cāng)進(jìn)水高度超過儀表臺(tái)，也可協(xié)商采用推定全損方式。總之，判定需綜合多方面因素考量 。

首先，從維修費(fèi)用角度來說，這是一個(gè)重要衡量指標(biāo)。保險(xiǎn)公司在定損時(shí)，會(huì)先得出維修報(bào)價(jià)，再結(jié)合車輛現(xiàn)值判斷。如果維修報(bào)價(jià)超過車輛現(xiàn)值的80%（不過這一比例因不同保險(xiǎn)公司而存在差異），那么就可能推定車輛全損報(bào)廢。車輛現(xiàn)值的計(jì)算也有相應(yīng)公式，即新車購(gòu)置價(jià)×(1 - 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車已使用月數(shù)×月折舊系數(shù))。

其次，安全技術(shù)和排放標(biāo)準(zhǔn)是不可忽視的要點(diǎn)。經(jīng)修理和調(diào)整后，若車輛無法達(dá)到汽車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車輛的相關(guān)要求，或者經(jīng)修理、調(diào)整或使用調(diào)節(jié)技術(shù)后，車輛向大氣排放的污染物或產(chǎn)生的噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車輛的要求，滿足這些情況也會(huì)被判定為全損。

再者，水淹程度直觀地影響著判定結(jié)果。水淹等級(jí)一般分為1至6級(jí)，當(dāng)車輛被水淹到5級(jí)（積水高度超過車輛引擎蓋和儀表盤）或6級(jí)（積水高度達(dá)到車頂）時(shí)，由于維修成本高昂且修復(fù)后往往存在較大安全隱患，保險(xiǎn)公司大多會(huì)按全損處理。

另外，當(dāng)乘客倉(cāng)進(jìn)水高度超過儀表臺(tái)以上，可與客戶協(xié)商，采用推定全損的方式定損。若未達(dá)上述標(biāo)準(zhǔn)，正常定損后發(fā)現(xiàn)車輛修復(fù)費(fèi)用超過實(shí)際價(jià)值的80%，同樣能協(xié)商采用推定全損方式。特殊情況下客戶要求按推定全損處理，則需上報(bào)審核。

總之，泡水車被判定為全損是一個(gè)綜合考量的過程，涉及多個(gè)維度。車主遇到車輛泡水情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司和專業(yè)維修機(jī)構(gòu)溝通，準(zhǔn)確了解車輛狀況和理賠標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)好自身權(quán)益 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）