窄路掉頭要精準(zhǔn)調(diào)整，需做好多方面準(zhǔn)備和操作。掉頭前得留意道路寬窄、長(zhǎng)度，提前預(yù)估所需空間，并以較低車速行駛，這樣能有更多時(shí)間應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。操作時(shí)小幅度、多次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，借助后視鏡和倒車影像，關(guān)注前輪位置和角度并及時(shí)修正。面對(duì)不同特殊情況，如一側(cè)有障礙物等，還有對(duì)應(yīng)技巧。只要保持冷靜耐心，多加練習(xí)，就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掉頭。

在窄路掉頭過(guò)程中，有兩類常見(jiàn)情景需要特別注意。

當(dāng)面臨被欄桿“卡脖子”的情況時(shí)，車頭與車尾的協(xié)同配合至關(guān)重要。具體操作可分為“三步”：首先往前緩慢蹭行，盡可能讓車頭貼近前方路緣，為后續(xù)操作創(chuàng)造空間；接著掛倒擋，迅速向右打滿方向，同時(shí)密切觀察左后輪，當(dāng)它與障礙物拉開(kāi)至少 30 厘米的安全距離時(shí)及時(shí)停車；最后再次向左打方向前進(jìn)，順利完成掉頭動(dòng)作。

而在十字路口進(jìn)行窄路掉頭時(shí)，也有一些要點(diǎn)。要明確斑馬線并非起跑線，掉頭必須越過(guò)人行橫道。另外，轉(zhuǎn)大彎時(shí)可把方向盤(pán)想象成圓規(guī)支點(diǎn)，先向右借半個(gè)車道的空間，再向左打滿方向。這背后的原理是車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)的“內(nèi)輪差”。

為更好地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掉頭，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成“四看習(xí)慣”。一看車頭極限，了解車輛前行時(shí)車頭能到達(dá)的最遠(yuǎn)位置，避免碰撞；二看后視鏡余量，知曉車身兩側(cè)與障礙物的距離；三看路肩高度，防止車輪因路肩過(guò)高而受損；四看空中障礙，避免樹(shù)枝、限高桿等影響掉頭。

總之，窄路掉頭并非易事，不僅要熟悉不同情景下的操作技巧，還要養(yǎng)成良好的觀察習(xí)慣。只有將這些要點(diǎn)牢記于心，經(jīng)過(guò)不斷練習(xí)，才能在窄路中從容不迫地實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)掉頭，讓駕駛之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）