駕駛純電車更省電，需從多方面入手。日常檢查輪胎壓力，保持正確胎壓能降低滾動(dòng)阻力；清理后備箱不必要物品，減輕車身重量，畢竟負(fù)載越重越耗電。駕駛時(shí)輕踩油門平穩(wěn)起步，維持 60 - 80 公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)車速，減少急加速急剎車；等紅燈掛空擋，借助慣性滑行。合理使用空調(diào)，避免擁堵路段。此外，養(yǎng)成良好充電習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛也對(duì)省電有幫助 。

駕駛過程中的操作細(xì)節(jié)對(duì)純電車的耗電量影響顯著。輕踩油門，實(shí)現(xiàn)平緩加速，能有效避免因急加速而造成的大量電量損耗，同時(shí)也有助于延長電池使用壽命。行駛過程中，盡量保持 60 - 80 公里/小時(shí)的穩(wěn)定車速，這個(gè)速度區(qū)間往往是電車能耗較低的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。高速行駛會(huì)使空氣阻力大幅增加，從而提升耗電量；頻繁的急剎車同樣不可取，這不僅增加了制動(dòng)系統(tǒng)的磨損，還會(huì)讓車輛在制動(dòng)過程中浪費(fèi)大量電能。我們可以提前預(yù)判路況，利用車輛的慣性進(jìn)行滑行，減少不必要的制動(dòng)操作，既能達(dá)到減速目的，又能實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。

空調(diào)系統(tǒng)也是純電車的“耗電大戶”。在市區(qū)行駛時(shí)，由于車速相對(duì)較慢，開窗通風(fēng)往往是個(gè)不錯(cuò)的選擇，盡量減少空調(diào)的使用頻率。而在高速行駛時(shí)，開空調(diào)并關(guān)閉車窗可以降低風(fēng)阻，減少能耗。另外，提前規(guī)劃好行車路線，盡量避開擁堵路段，也是省電的小竅門。擁堵路段頻繁的啟停操作，會(huì)讓電車的耗電量大幅上升。

良好的充電習(xí)慣同樣重要。應(yīng)以慢充為主，快充為輔，日常通勤使用慢充能更好地保護(hù)電池。定期校準(zhǔn) BMS 系統(tǒng)，確保電量顯示準(zhǔn)確。同時(shí)，每 1 萬公里或 12 個(gè)月進(jìn)行小保養(yǎng)，檢查電池健康度等關(guān)鍵項(xiàng)目，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。

總之，想要駕駛純電車更省電，需要從駕駛習(xí)慣、空調(diào)使用、充電方式以及定期保養(yǎng)等多個(gè)方面綜合考量。這些看似細(xì)微的操作，長期堅(jiān)持下來，不僅能為你節(jié)省用車成本，還能延長車輛及電池的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）