長(zhǎng)下坡時(shí)，想要安全減速，需要綜合運(yùn)用多種方法。首先應(yīng)提前減緩車(chē)速，選二擋或三擋進(jìn)入坡道，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用降速，且嚴(yán)禁空擋滑行。同時(shí)，要保持50米以上的安全車(chē)距，坡長(zhǎng)時(shí)適當(dāng)增大。使用方向盤(pán)要輕柔，不可猛打。此外，下坡前要檢查制動(dòng)性能，途中采取點(diǎn)剎，盡量避免緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛需正直前進(jìn) 。

在擋位的選擇上，至關(guān)重要。下坡前就應(yīng)提前規(guī)劃，讓車(chē)速平穩(wěn)降低，隨后以二擋或三擋的狀態(tài)駛?cè)肫碌?。行駛過(guò)程中，要始終保持合適擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮其牽制作用來(lái)自然降速。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低擋位時(shí)，能對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生較大的阻力，從而有效降低車(chē)速，而空擋滑行會(huì)使車(chē)輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，處于失控的危險(xiǎn)邊緣，所以必須嚴(yán)格杜絕。

保持安全車(chē)距是長(zhǎng)下坡安全駕駛的另一關(guān)鍵因素。尤其在坡長(zhǎng)且陡的路段，拉長(zhǎng)前后車(chē)距至50米以上很有必要。足夠的距離能為突發(fā)狀況爭(zhēng)取到充足的反應(yīng)時(shí)間，萬(wàn)一前方車(chē)輛出現(xiàn)緊急制動(dòng)等意外，我們也有足夠空間進(jìn)行應(yīng)對(duì)，避免追尾事故的發(fā)生。

方向盤(pán)的操作要格外謹(jǐn)慎。在長(zhǎng)下坡過(guò)程中，使用方向盤(pán)務(wù)必輕柔，切不可猛打方向。因?yàn)檐?chē)速本身就較快，猛打方向盤(pán)極易使車(chē)輛失控甩尾，甚至沖出道路，釀成大禍。

制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)用也有講究。下坡前要仔細(xì)檢查制動(dòng)性能，確保其處于良好狀態(tài)。在下長(zhǎng)坡途中，應(yīng)采取點(diǎn)剎的方式來(lái)控制速度，即輕踩剎車(chē)踏板，短暫制動(dòng)后松開(kāi)，如此反復(fù)操作。盡量避免緊急制動(dòng)，若必須緊急制動(dòng)，一定要保證車(chē)輛正直前進(jìn)，防止車(chē)輛側(cè)滑或甩尾。

總之，長(zhǎng)下坡安全減速需要我們從擋位選擇、車(chē)距保持、方向操作以及制動(dòng)運(yùn)用等多方面綜合考量、謹(jǐn)慎操作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷，只有這樣才能確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）