調(diào)整車子彎度需依據(jù)具體情況采用不同方法。若是車身部件彎度，輕微彎曲可手工矯正或機械拉伸，嚴重彎曲可能要借助大梁校正儀或更換部件；若是駕駛時的轉(zhuǎn)彎角度，要先調(diào)整好座椅，采用正確握持方向盤方式，不同車速下平穩(wěn)且適度轉(zhuǎn)動方向盤，在不同路況也有相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎技巧?？傊{(diào)整車子彎度要因情況而異，保障行車安全。

如果是車身部件出現(xiàn)彎度問題，當(dāng)彎曲程度比較輕時，維修人員可以利用一些簡單工具進行手工矯正 。比如使用撬棍和錘子，在車身找到合適的支撐點，小心翼翼地進行敲打和撬動，讓變形的部件慢慢恢復(fù)原狀。也可以借助機械拉伸設(shè)備，通過均勻穩(wěn)定的拉力，將彎曲部位拉直。但要是部件彎曲嚴重，就不能僅靠這些常規(guī)手段了。像車架大梁嚴重變形，就必須使用專業(yè)的大梁校正儀，它能夠精確地測量和調(diào)整大梁的形狀，使其恢復(fù)到接近初始的狀態(tài)。而像車門、翼子板等部件，若變形過大無法修復(fù)，就只能進行更換。

若是駕駛過程中的轉(zhuǎn)彎角度，首先座椅調(diào)整十分關(guān)鍵。調(diào)整到雙腳能自然輕松地踩到踏板，雙手握住方向盤時，手臂呈現(xiàn)自然彎曲狀態(tài)，這樣能保證在駕駛時操控方向盤更加自如。雙手分別放在9點和3點位置是正確的方向盤握持方式。不同車速下，轉(zhuǎn)向角度的調(diào)整大有學(xué)問。低速行駛時，轉(zhuǎn)向角度可以相對大一些，但動作要平穩(wěn)；中速行駛，角度適中且操作連貫；高速行駛時，轉(zhuǎn)向角度必須小且動作平緩。不同路況下也有不同的轉(zhuǎn)彎技巧。在高速公路這種路面寬闊的道路，進彎靠內(nèi)側(cè)，出彎靠外側(cè)；上坡彎道，進彎前松油門，靠外側(cè)進入等。

總之，車子彎度的調(diào)整涵蓋了車身部件維修和駕駛操控兩方面。無論是車身部件因碰撞導(dǎo)致的彎度問題，還是駕駛時轉(zhuǎn)彎角度的把控，都需要我們謹慎對待。掌握正確的調(diào)整方法，才能讓車輛保持良好的狀態(tài)，保障行車過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）