評(píng)估越野者的性能需綜合多方面因素考量。動(dòng)力系統(tǒng)是基礎(chǔ)，大排量或帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供充沛動(dòng)力，像某些V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩利于爬坡。四驅(qū)系統(tǒng)作為越野核心，分時(shí)、全時(shí)、適時(shí)四驅(qū)各有優(yōu)勢(shì)，適用于不同路況。懸掛系統(tǒng)中，堅(jiān)固且行程良好的能提高通過性。此外，較高的離地間隙、較大的接近角、離去角和通過角，以及抓地力強(qiáng)的越野輪胎，都是評(píng)估越野性能的重要指標(biāo) 。

動(dòng)力系統(tǒng)除了關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)排量、是否帶渦輪增壓及扭矩輸出外，功率和加速性能也不容忽視。功率大小決定車輛在高速行駛或復(fù)雜路況下的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速性能則影響著駕駛的激情與流暢性。

四驅(qū)系統(tǒng)里，分時(shí)四驅(qū)可靠性高，駕駛者可依據(jù)路況手動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)，在極端路況下能提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力；全時(shí)四驅(qū)讓車輛始終保持四輪驅(qū)動(dòng)，穩(wěn)定性與操控性出色，在濕滑路面或高速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯；適時(shí)四驅(qū)可自動(dòng)切換模式，在保證一定越野能力的同時(shí)，兼顧了日常駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛系統(tǒng)方面，獨(dú)立懸掛能提升舒適性與操控性，非獨(dú)立懸掛則具備更強(qiáng)的承載能力和耐久性。部分高端越野車型配備的可調(diào)節(jié)懸掛，能根據(jù)不同地形和駕駛需求，靈活調(diào)整懸掛的高度和硬度。

離地間隙直接關(guān)系到車輛通過障礙物的能力，較高的離地間隙可減少底盤與障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。接近角、離去角和通過角越大，車輛在上下坡、過坑洼等復(fù)雜地形時(shí)，越不容易被卡住。

輪胎是車輛與地面接觸的唯一部件，越野專用輪胎通常具有深花紋、大尺寸的特點(diǎn)，這樣的輪胎抓地力強(qiáng)、耐磨損、抗穿刺，能在復(fù)雜路面提供可靠的牽引力。

總之，評(píng)估越野者的性能是個(gè)復(fù)雜但有趣的過程，動(dòng)力、四驅(qū)、懸掛、離地間隙、角度以及輪胎等方面相互配合，共同決定了一輛越野車的越野能力。了解這些關(guān)鍵因素，有助于消費(fèi)者選到符合自身需求的理想座駕 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）