發(fā)燒時(shí)不可以安全開車。發(fā)燒會(huì)使身體出現(xiàn)諸多不適癥狀，如四肢酸痛、疲倦無(wú)力、頭暈等，這些都會(huì)嚴(yán)重干擾正常駕駛。身體的這些不良反應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)速度變慢、注意力難以集中、視力清晰度受影響，甚至肌肉的控制也會(huì)出現(xiàn)偏差，從而大大增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。因此，發(fā)燒時(shí)開車難以保障安全，非緊急情況不建議駕車。

從生理層面來(lái)看，發(fā)燒時(shí)身體的代謝會(huì)發(fā)生變化，乳酸堆積致使四肢酸痛，讓人在操控方向盤和踩踏板時(shí)力不從心，精準(zhǔn)度大打折扣。頭痛和疲倦無(wú)力又會(huì)讓大腦反應(yīng)遲緩，對(duì)于道路上瞬息萬(wàn)變的情況，無(wú)法迅速做出正確判斷。而頭暈現(xiàn)象的出現(xiàn)，更是可能導(dǎo)致短暫的意識(shí)模糊，這在駕駛過(guò)程中是極其危險(xiǎn)的。

在法律層面，高燒狀態(tài)下開車通常被視為危險(xiǎn)駕駛行為。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)始終保持安全駕駛狀態(tài)，發(fā)燒這種會(huì)嚴(yán)重影響駕駛能力的情況顯然不符合要求。在不少地方交通法規(guī)里，發(fā)燒駕車可類比酒后駕車、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為，一旦被查處，必然會(huì)受到相應(yīng)的法律制裁。

倘若發(fā)燒情況并不嚴(yán)重，可采取物理方式退燒。要是體溫超過(guò) 38.5℃，則需在醫(yī)生指導(dǎo)下口服布洛芬或?qū)σ阴０被拥韧藷?。而且在整個(gè)治療期間，都應(yīng)該避免開車。

總之，發(fā)燒時(shí)開車存在太多不可控的危險(xiǎn)因素，無(wú)論是為了自身安全，還是遵守法律法規(guī)，都不應(yīng)該在發(fā)燒時(shí)冒險(xiǎn)開車。非緊急情況，最好選擇其他安全可靠的交通方式出行，或者等身體徹底恢復(fù)健康后再駕車，這樣才能確保自己和他人的生命安全，讓出行之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）