在 S 轉(zhuǎn)彎時(shí)，需提前減速走外線，依據(jù)不同階段車頭與邊線的接觸情況，合理且適時(shí)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并注意觀察后視鏡來調(diào)整，同時(shí)保持合適車速與放松專注狀態(tài)。進(jìn)入彎道前提前減速，讓左角接觸右側(cè)線時(shí)向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；第一個(gè)轉(zhuǎn)彎結(jié)束回正方向后，看到發(fā)動(dòng)機(jī)罩左三分之一碰到右轉(zhuǎn)彎左線時(shí)再右轉(zhuǎn)。此外，因身高不同參考點(diǎn)有誤差，要找到適合自己的，轉(zhuǎn)彎時(shí)多觀察后視鏡。

進(jìn)入 S 彎前，要將車身擺正，并盡量靠近右側(cè)邊線。當(dāng)車頭左角與右邊白線重合時(shí)，向左打一圈方向并緩慢行駛，此時(shí)車頭左角若超過白線，需稍向左調(diào)方向，以此保持車身與左邊線 30cm 左右的距離。待車頭左角與左邊白線重合后，回正方向，這時(shí)候要留意車頭右前角小鏡子，讓車身與右邊線也保持 30cm 左右距離。當(dāng)車頭右角與左邊白線重合，向右打一圈方向并緩慢行駛，右角超過白線時(shí)稍向右調(diào) 90 度。

還有一種方法也值得借鑒。車身進(jìn)入 S 彎遇到第一個(gè)彎，找到車頭中間位置，當(dāng)車頭中間壓到左邊線時(shí)，勻速右轉(zhuǎn)方向盤，同時(shí)注意觀察右側(cè)后視鏡，避免壓線并適當(dāng)微調(diào)。第一個(gè)轉(zhuǎn)彎結(jié)束進(jìn)入第二個(gè)轉(zhuǎn)彎，車頭中間壓右線時(shí)快速回正方向盤，當(dāng)車頭左高線與右高線重合時(shí)，以相同速度向左打一圈方向盤，期間要關(guān)注左后視鏡，不要壓線并適時(shí)微調(diào)。之后車頭左高線與左線重合時(shí)，迅速回正方向盤保持車身平直。最后車頭中心線與左線重合時(shí)，向右均勻打一圈方向盤，盯著右后視鏡，不要壓線，并根據(jù)車身和右線位置調(diào)整方向盤，保持 30cm 左右的距離。

總之，S 轉(zhuǎn)彎時(shí)把握方向并非一蹴而就。要提前做好準(zhǔn)備，根據(jù)車頭與邊線不同的接觸情況，靈活轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，時(shí)刻留意后視鏡里輪胎與邊線的距離 ，多實(shí)踐多摸索，找到適合自己的參考點(diǎn)和操作節(jié)奏，才能在 S 彎駕駛中應(yīng)對(duì)自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）