上坡時(shí)，手動(dòng)變速車緩坡且車速相對快時(shí)，在原有擋位基礎(chǔ)上適當(dāng)降低一擋；坡度陡、車速慢時(shí)，可能需降低兩個(gè)擋位甚至更多；自動(dòng)變速車動(dòng)力不足時(shí)切換到手動(dòng)模式，按手動(dòng)變速車原則降擋。手動(dòng)變速車在不同坡度和車速下?lián)跷挥胁煌x擇，緩坡（車速30 - 40km/h）建議3擋，中坡（車速20 - 30km/h）建議2擋，陡坡建議1擋。自動(dòng)變速車借助手動(dòng)模式調(diào)整擋位，能讓車輛獲得足夠動(dòng)力，順利上坡，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，延長使用壽命。

具體來說，當(dāng)你駕駛手動(dòng)變速車上緩坡，且車速處于30 - 40km/h這個(gè)區(qū)間時(shí)，選擇3擋較為合適。此時(shí)，車輛既能夠保持一定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)也不需要承受過大的壓力，能較為輕松地應(yīng)對緩坡路況。

若是遇到中坡，車速大概在20 - 30km/h，2擋是明智之選。2擋可以為車輛提供比3擋更大的扭矩，使車輛有足夠的力量向上攀爬，平穩(wěn)地通過中坡路段。

而面對陡坡時(shí)，必須果斷將擋位調(diào)至1擋。陡坡對車輛動(dòng)力要求極高，1擋能將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩最大化輸出，幫助車輛克服重力，一步一步穩(wěn)穩(wěn)爬上陡坡。

自動(dòng)變速車在動(dòng)力不足時(shí)切換到手動(dòng)模式降擋，也是為了模擬手動(dòng)變速車的優(yōu)勢。通過合理降擋，自動(dòng)變速車可以在手動(dòng)模式下精準(zhǔn)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與坡度需求，避免因動(dòng)力不足導(dǎo)致車輛在上坡過程中出現(xiàn)頓挫甚至溜坡的危險(xiǎn)情況。

總之，上坡時(shí)正確調(diào)整變速車的擋位，關(guān)鍵在于根據(jù)坡度的大小、車速的快慢來靈活選擇。無論是手動(dòng)變速車還是自動(dòng)變速車，合適的擋位調(diào)整都能讓車輛上坡過程更順暢，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也為行車安全增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）