判斷輪胎是否需要更換，可以從輪胎老化、磨損程度、是否鼓包以及補胎次數(shù)等多方面來考量。輪胎老化會使胎面及胎壁出現(xiàn)裂紋，影響性能；磨損嚴重時，胎面凹槽處接近磨損極限標識就得更換；鼓包意味著內(nèi)部結構可能受損，十分危險；補胎次數(shù)過多也會增加安全隱患。密切關注這些方面，能及時察覺輪胎狀況，保障行車安全 。

當輪胎老化時，仔細觀察胎面及胎壁的紋路是關鍵。橡膠隨著時間推移會逐漸變硬失去彈性，普遍出現(xiàn)裂紋就表明老化已較為嚴重。這些裂紋可能起初很細小，但隨著使用會不斷擴展加深，極大地影響輪胎的性能與安全性，此時就必須及時更換輪胎。

磨損程度也是重要的判斷依據(jù)。胎面凹槽處設有磨損極限標識，一般厚度約2mm 。當輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm ，也就是距離凹槽最深處6mm左右時，就應當考慮更換。另外，轎車輪胎磨損標記高度為1.6毫米，可通過前輪打死方向查看溝槽里的凸起小橡膠塊，或用一元硬幣檢查后輪，當花紋深度和小突起磨得一樣高，或硬幣下方基本和胎面持平時，抓地力和排水能力大幅下降，需要更換輪胎。

輪胎鼓包是十分危險的情況。這意味著輪胎內(nèi)部的金屬線圈可能已經(jīng)變形或斷裂，只剩下薄薄的橡膠層包裹。此時輪胎隨時有爆胎的風險，一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，建議立即前往專業(yè)維修店檢查處理并更換輪胎。

補胎次數(shù)同樣不可忽視。同一輪胎若補胎超過3次甚至4次，出于安全考慮，最好更換新輪胎。因為高速行駛時輪胎內(nèi)溫度會急劇升高，多處損傷會顯著增加危險發(fā)生的幾率。

總之，輪胎的狀態(tài)關乎行車安全。我們要從老化、磨損、鼓包、補胎次數(shù)等多個角度，定期仔細檢查輪胎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時更換輪胎，確保每一次出行都能平平安安。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）