牽引力控制故障意味著輪式交通工具在行駛時動力傳輸系統(tǒng)無法為車輪提供足夠扭矩驅(qū)動行駛。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速有不同表現(xiàn)，中等或以上轉(zhuǎn)速時或許正常，但降至怠速或接近怠速，車輛就可能運轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至熄火。而且汽車儀表盤上的T/C指示燈亮起，就代表牽引力控制系統(tǒng)異常。這一故障不僅影響車輛穩(wěn)定性，加速和爬坡能力也可能大打折扣，需要及時停車檢查并維修。

進氣系統(tǒng)問題是引發(fā)牽引力控制故障的常見因素之一。進氣量若無法精準(zhǔn)調(diào)控，會直接擾亂發(fā)動機的正常油氣混合比例，使得燃燒過程無法穩(wěn)定進行，動力輸出自然也就難以保障，車輪獲得的扭矩不足，進而出現(xiàn)牽引力控制故障。

漏氣現(xiàn)象同樣不容小覷。無論是進氣管道還是其他關(guān)鍵部位漏氣，都會破壞發(fā)動機內(nèi)部的正常壓力環(huán)境，讓發(fā)動機的工作效率大幅降低，無法將足夠的動力傳遞給車輪，最終導(dǎo)致牽引力控制故障的出現(xiàn)。

冷啟動噴油器工作異常也會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。在車輛啟動階段，噴油器若不能準(zhǔn)確噴油，會影響發(fā)動機啟動時的燃燒效果，使得車輛啟動困難，即便啟動成功，后續(xù)的動力輸出也會受到影響，進而引發(fā)牽引力控制問題。

供油壓力不穩(wěn)、噴油器故障也會讓燃油的噴射出現(xiàn)偏差。要么燃油供應(yīng)不足，要么噴油不均勻，發(fā)動機無法獲得充足的能量來驅(qū)動車輛，牽引力控制故障便隨之而來。

電子控制單元故障更是棘手。作為汽車的“大腦”，它一旦出現(xiàn)問題，對整個車輛的控制系統(tǒng)都會造成嚴(yán)重影響，包括對牽引力的精準(zhǔn)控制，導(dǎo)致故障發(fā)生。

當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)牽引力控制故障時，絕不能掉以輕心。它反映出車輛在動力傳輸、進氣、燃油供應(yīng)等多個方面可能存在問題。及時排查和解決這些故障，才能保障車輛的正常行駛，讓我們的出行更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）