牽引力控制故障意味著輪式交通工具在行駛時(shí)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)無(wú)法為車輪提供足夠扭矩驅(qū)動(dòng)行駛。當(dāng)出現(xiàn)這種故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有不同表現(xiàn)，中等或以上轉(zhuǎn)速時(shí)或許正常，但降至怠速或接近怠速，車輛就可能運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至熄火。而且汽車儀表盤上的T/C指示燈亮起，就代表牽引力控制系統(tǒng)異常。這一故障不僅影響車輛穩(wěn)定性，加速和爬坡能力也可能大打折扣，需要及時(shí)停車檢查并維修。

進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題是引發(fā)牽引力控制故障的常見因素之一。進(jìn)氣量若無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控，會(huì)直接擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的正常油氣混合比例，使得燃燒過(guò)程無(wú)法穩(wěn)定進(jìn)行，動(dòng)力輸出自然也就難以保障，車輪獲得的扭矩不足，進(jìn)而出現(xiàn)牽引力控制故障。

漏氣現(xiàn)象同樣不容小覷。無(wú)論是進(jìn)氣管道還是其他關(guān)鍵部位漏氣，都會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常壓力環(huán)境，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率大幅降低，無(wú)法將足夠的動(dòng)力傳遞給車輪，最終導(dǎo)致牽引力控制故障的出現(xiàn)。

冷啟動(dòng)噴油器工作異常也會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。在車輛啟動(dòng)階段，噴油器若不能準(zhǔn)確噴油，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的燃燒效果，使得車輛啟動(dòng)困難，即便啟動(dòng)成功，后續(xù)的動(dòng)力輸出也會(huì)受到影響，進(jìn)而引發(fā)牽引力控制問(wèn)題。

供油壓力不穩(wěn)、噴油器故障也會(huì)讓燃油的噴射出現(xiàn)偏差。要么燃油供應(yīng)不足，要么噴油不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得充足的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，牽引力控制故障便隨之而來(lái)。

電子控制單元故障更是棘手。作為汽車的“大腦”，它一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)整個(gè)車輛的控制系統(tǒng)都會(huì)造成嚴(yán)重影響，包括對(duì)牽引力的精準(zhǔn)控制，導(dǎo)致故障發(fā)生。

當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)牽引力控制故障時(shí)，絕不能掉以輕心。它反映出車輛在動(dòng)力傳輸、進(jìn)氣、燃油供應(yīng)等多個(gè)方面可能存在問(wèn)題。及時(shí)排查和解決這些故障，才能保障車輛的正常行駛，讓我們的出行更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）