剛加碳的別克性能會有較為明顯的變化。以別克昂科威 1.5T為例，原廠 LFV 發(fā)動機與 7 檔雙離合配合輸出 169 匹動力和 250 牛·米扭矩，加碳升級后動力調(diào)校至 232 匹，扭矩提升至 345 ?！っ?，不僅解決了起步肉、加速沒勁的問題，換擋也變得更平順，頓挫感大幅減弱。這一系列變化讓車輛在動力輸出和駕駛體驗上都有了顯著提升 。

加碳升級對于別克昂科威 1.5T 的意義遠不止于動力數(shù)字的提升。在日常駕駛中，以往那種小馬拉大車的尷尬局面得到了極大改善。過去，1.5T 發(fā)動機拖動近 1.7 噸自重的車身，起步時總是顯得綿軟無力，而現(xiàn)在動力輸出更為迅猛，輕輕踩下油門，就能感受到車輛積極響應(yīng)，快速起步。

在中后段加速上，也不再像以前那般力不從心。超車時，變速箱不再拖沓，降擋變得積極主動，動力源源不斷地輸出，讓駕駛者能夠更加從容自信地完成超車動作，提升了駕駛的安全性和樂趣。

而在換擋方面的優(yōu)化，更是讓駕駛質(zhì)感有了質(zhì)的飛躍。原本 7 速雙離合變速箱在低速行進時惱人的頓挫表現(xiàn)，在加碳升級后幾乎消失不見。無論是走走停停的擁堵路況，還是正常的城市道路行駛，車輛的換擋都十分順滑，讓駕乘人員享受到更加舒適的體驗。

此外，值得一提的是，在動力提升和駕駛體驗優(yōu)化的同時，油耗方面也可能會給車主帶來一些驚喜。雖然動力變強了，但合理的調(diào)校使得發(fā)動機的燃油利用率得到提高，在某些情況下，油耗甚至可能會有所降低。

總的來說，剛加碳的別克，尤其是昂科威 1.5T 車型，在動力性能、換擋平順性以及油耗等方面都實現(xiàn)了不同程度的優(yōu)化，全方位提升了車輛的整體表現(xiàn)，為駕駛者帶來更出色的用車感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）