合理調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度，需先支起后輪確保穩(wěn)固，用工具擰松后輪中部橫穿螺絲與兩側(cè)調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菟?，將鏈條擺動范圍調(diào)至 10 - 20mm（不同車型有差異），調(diào)節(jié)好后檢查所有緊固件是否擰緊。調(diào)節(jié)鏈條松緊度很關鍵，過松易跳動、脫落，過緊則轉(zhuǎn)動不靈活。調(diào)節(jié)時要嚴格按步驟操作，才能保障摩托車的動力傳遞、行駛性能，延長鏈條和鏈輪使用壽命 。

在實際操作過程中，工具的準備必不可少。通常我們需要準備活動扳手和 12 號扳手。先用活動扳手逆時針松開后輪軸上的大螺母，再用 12 號扳手松開頂絲鎖母。不同車型調(diào)節(jié)螺栓旋轉(zhuǎn)方向不同，要依據(jù)實際情況，順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，將鏈條擺程調(diào)到合適范圍。

調(diào)節(jié)時還需留意很多細節(jié)。鏈條的擺動范圍要嚴格把控，比如一般來說，在鏈條中部施加垂直壓力，上下移動范圍在 2 - 3 厘米較為合理，也就是 20 - 30 毫米之間。而且在調(diào)整的過程中，要時刻關注鏈條與鏈輪是否正確對齊，如果鏈條出現(xiàn)歪斜或不規(guī)則的情況，可能還需要對鏈輪位置進行調(diào)整，或者借助鏈條校正器來校正。

同時，我們要知道鏈條過松和過緊都有明顯危害。鏈條過松，它在運行過程中就容易跳動、脫落，還會產(chǎn)生異響，不僅會增加磨損，還會影響動力傳遞，甚至可能引發(fā)安全事故。而鏈條過緊，會導致轉(zhuǎn)動不靈活，阻力增大，這會加劇鏈條和相關部件的磨損，增加油耗，降低摩托車的行駛性能。

總之，合理調(diào)節(jié)摩托車鏈條松緊度是個細致活，從準備工具到具體操作，再到檢查收尾，每一步都不容小覷。定期檢查和合理調(diào)節(jié)鏈條松緊度，能讓摩托車始終保持良好的運行狀態(tài)，不僅提升騎行體驗，更能保障騎行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）