辨別氧傳感器的好壞可以從觀察顏色、測(cè)量電阻值以及使用汽車電腦測(cè)試儀等多方面入手。氧傳感器尖端正常顏色為淺灰色，若頂部變黑可能是碳污染，呈紅棕色則可能被鉛污染；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，測(cè)量其端子間電阻值應(yīng)符合車型特定規(guī)格；用汽車電腦測(cè)試儀檢測(cè)，水溫 80 度時(shí)，其電壓應(yīng)在 0V 到 1V 間不斷變化且頻率越快越好。通過這些方法綜合判斷，能較為準(zhǔn)確地知曉氧傳感器的狀況 。

首先，在觀察顏色方面，這是一種較為直觀的初步判斷方式。當(dāng)氧傳感器頂部呈現(xiàn)黑色時(shí)，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多，在排氣過程中附著在了傳感器上。此時(shí)可將其拆下，對(duì)積碳進(jìn)行仔細(xì)清除，再進(jìn)一步觀察其后續(xù)表現(xiàn)。而一旦發(fā)現(xiàn)頂部呈現(xiàn)紅棕色，大概率是使用了含鉛汽油，使得傳感器被鉛污染，這種情況相對(duì)復(fù)雜，往往需要專業(yè)檢測(cè)評(píng)估后再做處理 。

其次，測(cè)量電阻值是必不可少的環(huán)節(jié)。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，小心地拔下氧傳感器的導(dǎo)線連接器，拿出電阻表，精準(zhǔn)測(cè)量端子間的電阻值。不同車型，其氧傳感器的電阻標(biāo)準(zhǔn)值會(huì)有所差異，但一般來說大多處于4 - 40Ω這個(gè)范圍。要是測(cè)量得到的電阻值與車型標(biāo)準(zhǔn)值不相符，那就說明氧傳感器很可能存在問題，需要及時(shí)更換 。

最后，使用汽車電腦測(cè)試儀能更精準(zhǔn)地判斷氧傳感器的工作狀態(tài)。先啟動(dòng)車輛進(jìn)行預(yù)熱，待水溫達(dá)到80度時(shí)，借助汽車電腦測(cè)試儀查看氧傳感器的電壓值。正常情況下，電壓會(huì)在0V到1V之間持續(xù)不斷地變化，而且變化頻率越快，就表明氧傳感器的工作狀態(tài)越佳。若電壓一直固定在0V或1V，又或者毫無變化，那就意味著傳感器可能已經(jīng)老化，或者出現(xiàn)工作不良的情況，必須考慮更換。

總之，氧傳感器對(duì)于汽車的正常運(yùn)行以及尾氣排放等方面都有著至關(guān)重要的作用。通過觀察顏色、測(cè)量電阻值以及使用汽車電腦測(cè)試儀這幾種方法，全面綜合地進(jìn)行判斷，我們就能準(zhǔn)確把握氧傳感器的好壞，從而為汽車的良好性能提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）