途觀 L 混動版的節(jié)能表現(xiàn)頗為出色。它搭載的混合動力系統(tǒng)，能讓燃油發(fā)動機與電動機默契配合。在啟動和低速行駛階段，由電動機單獨驅(qū)動，有效規(guī)避燃油發(fā)動機的低效率運行。從技術(shù)參數(shù)和實際測試來看，無論是城市、高速還是綜合路況，其油耗都低于同級別燃油車。而且，智能能量管理系統(tǒng)會實時調(diào)整動力輸出，進一步提升能源利用率，為車主節(jié)省開支。

從具體數(shù)據(jù)來看，在城市道路行駛時，途觀 L 混動版百公里油耗大概在 5L 左右，而相同情況下同級別燃油車則要達到 8L 左右；高速行駛時，途觀 L 混動版百公里油耗約 6L，同級別燃油車為 7L 左右；綜合百公里油耗，途觀 L 混動版僅 5.5L 左右，同級別燃油車卻高達 7.5L 左右。這樣的對比十分直觀地展現(xiàn)出它在節(jié)能方面的優(yōu)勢。

在不同的測試場景下，它的節(jié)能特性也展露無遺。低電量油耗測試中，即便電量不足，油耗也僅為 5.6L/100km，混動模式下發(fā)動機適時介入有效提升了燃油效率。真實環(huán)境測試涵蓋城市擁堵和環(huán)路，全程開著空調(diào)，正常模式下低電量行駛油耗 5.6L/100km，綜合平均油耗更是低至 4.6L/100km。

此外，途觀 L 混動版還擁有 5 種驅(qū)動模式，在油電模式下百公里油耗甚至可低至 2L，卓越的能源管理讓其實際油耗能保持在 1.9 - 4 升之間。當(dāng)然，實際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動。

總之，途觀 L 混動版憑借先進的混動系統(tǒng)、智能的能量管理以及多樣的驅(qū)動模式，在節(jié)能方面成績斐然，為消費者帶來了經(jīng)濟環(huán)保的出行新選擇，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能展現(xiàn)出其節(jié)能優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）