途觀 L 混動(dòng)版的節(jié)能表現(xiàn)頗為出色。它搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)，能讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合。在啟動(dòng)和低速行駛階段，由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，有效規(guī)避燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的低效率運(yùn)行。從技術(shù)參數(shù)和實(shí)際測試來看，無論是城市、高速還是綜合路況，其油耗都低于同級(jí)別燃油車。而且，智能能量管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，進(jìn)一步提升能源利用率，為車主節(jié)省開支。

從具體數(shù)據(jù)來看，在城市道路行駛時(shí)，途觀 L 混動(dòng)版百公里油耗大概在 5L 左右，而相同情況下同級(jí)別燃油車則要達(dá)到 8L 左右；高速行駛時(shí)，途觀 L 混動(dòng)版百公里油耗約 6L，同級(jí)別燃油車為 7L 左右；綜合百公里油耗，途觀 L 混動(dòng)版僅 5.5L 左右，同級(jí)別燃油車卻高達(dá) 7.5L 左右。這樣的對(duì)比十分直觀地展現(xiàn)出它在節(jié)能方面的優(yōu)勢。

在不同的測試場景下，它的節(jié)能特性也展露無遺。低電量油耗測試中，即便電量不足，油耗也僅為 5.6L/100km，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入有效提升了燃油效率。真實(shí)環(huán)境測試涵蓋城市擁堵和環(huán)路，全程開著空調(diào)，正常模式下低電量行駛油耗 5.6L/100km，綜合平均油耗更是低至 4.6L/100km。

此外，途觀 L 混動(dòng)版還擁有 5 種驅(qū)動(dòng)模式，在油電模式下百公里油耗甚至可低至 2L，卓越的能源管理讓其實(shí)際油耗能保持在 1.9 - 4 升之間。當(dāng)然，實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動(dòng)。

總之，途觀 L 混動(dòng)版憑借先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、智能的能量管理以及多樣的驅(qū)動(dòng)模式，在節(jié)能方面成績斐然，為消費(fèi)者帶來了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行新選擇，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能展現(xiàn)出其節(jié)能優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）