長安逸動二代車輛性能出色，是一款值得關(guān)注的家用車。在動力上，其主力車型發(fā)動機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)佳，加速推背感強(qiáng)且響應(yīng)迅速，無論是城市還是高速路況都能輕松應(yīng)對。操控方面，底盤調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛對顛簸過濾良好，制動靈敏。同時(shí)，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)表現(xiàn)，先進(jìn)技術(shù)與合理匹配降低了油耗，整體競爭力在同級別車型中較為突出 。

先說說動力系統(tǒng)，長安逸動二代搭載的1.6GDI發(fā)動機(jī)集成了可變正時(shí)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出80%的最大扭矩，動力可謂強(qiáng)勁。搭配的愛信6AT變速箱更是一大亮點(diǎn)，具備潤滑良好、低阻切換以及散熱出色的優(yōu)勢，不僅確保了燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓駕駛過程平順無比，并且維護(hù)成本也較低。在實(shí)際駕駛中，于城市擁堵路況下，車輛的啟停十分平順，換擋幾乎沒有明顯頓挫感，而在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性極佳，風(fēng)噪和胎噪也都控制在合理范圍內(nèi)。

再看操控性能的提升。底盤源自長安底特律研發(fā)中心的國際化標(biāo)準(zhǔn)，在調(diào)校上采用了更專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。底盤結(jié)構(gòu)上，雖然和第一代一樣是前麥弗遜獨(dú)立懸掛和扭力梁式后非獨(dú)立懸掛、全框式副車架，但在細(xì)節(jié)上有諸多改變。前懸增加一個(gè)下發(fā)動機(jī)支承，后懸采用更長減振器，油箱材質(zhì)更換等。在操控性方面，對轉(zhuǎn)向器硬點(diǎn)、懸架幾何參數(shù)等進(jìn)行優(yōu)化，車輛抗側(cè)傾能力提高約30%，轉(zhuǎn)向線角傳動比提升8%。在駕乘感受方面，優(yōu)化后軸縱臂硬點(diǎn)，提升了沖擊吸收能力，改變懸架幾何瞬心中心高度，還通過優(yōu)化減震器布置等措施減輕簧下質(zhì)量，優(yōu)化底盤襯套提升耐久性和濾震能力。

制動性能上，剎車力度均勻，制動響應(yīng)迅速，踏板行程和力度設(shè)置合理，為行車安全提供了有力保障。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，官方綜合工況油耗在5.9 - 6.3L/百公里，實(shí)際油耗或許更低。總之，長安逸動二代憑借多方面出色的性能表現(xiàn)，成為了一款性價(jià)比頗高的家用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）