豐田 C-HR 整體性能較為出色。它誕生于 TNGA 架構(gòu)，外觀獨(dú)特且線條流暢。動(dòng)力上，2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，配合齒輪傳動(dòng) 10 速 CVT 變速箱，動(dòng)力輸出充沛，駕駛體驗(yàn)平順。安全配置全系標(biāo)配 10 個(gè)空氣囊與雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，給駕乘者可靠的防護(hù)。在不同路況下，它在城市、高速、山區(qū)都有不錯(cuò)表現(xiàn)，雖有一些小挑戰(zhàn)，但整體性?xún)r(jià)比高，競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

在城市道路行駛時(shí)，豐田C-HR的油門(mén)響應(yīng)相當(dāng)靈敏，起步和低速行駛都顯得輕松自如。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度頗高，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。同時(shí)，其懸掛系統(tǒng)出色地過(guò)濾了路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。即便穿梭在繁華的市區(qū)街道，C-HR也能憑借自身的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性。

當(dāng)駛上高速公路，豐田C-HR的穩(wěn)定性令人稱(chēng)贊。扎實(shí)的底盤(pán)讓車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定，高速行駛時(shí)也不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)。充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓車(chē)輛加速流暢，超車(chē)動(dòng)作一氣呵成。而且，在高速巡航狀態(tài)下，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步凸顯，百公里綜合油耗5.7L的成績(jī)，為長(zhǎng)途出行節(jié)省了不少開(kāi)支。

進(jìn)入山區(qū)道路，C-HR的懸掛支撐性良好，在彎道中能有效抑制車(chē)身側(cè)傾?？煽康膭x車(chē)系統(tǒng)，為下山路段提供了有力的安全保障。不過(guò)，由于車(chē)身尺寸和底盤(pán)離地間隙有限，在狹窄路段或復(fù)雜路況下，它的靈活性和通過(guò)性會(huì)受到一定限制。

總體而言，豐田C-HR的性能可圈可點(diǎn)。它在動(dòng)力、安全以及不同路況下的綜合表現(xiàn)，展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。盡管存在一些小不足，但結(jié)合其15.28 - 19.28萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，在同級(jí)別車(chē)型中，依然具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得考慮的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）