混動(dòng)版雅閣性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載高效混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)又強(qiáng)勁，起步、加速和超車都能快速響應(yīng)需求。在燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)明顯，能大幅降低油耗。舒適性也可圈可點(diǎn)，寬敞空間、人體工學(xué)座椅、調(diào)校得當(dāng)?shù)膽覓?，讓駕乘體驗(yàn)愜意。此外，先進(jìn)配置提升便利性與安全性。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，混動(dòng)版雅閣都能憑借出色性能帶來(lái)良好體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，混動(dòng)版雅閣搭載的第四代i-MMD插混系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合得極為默契，電機(jī)功率可達(dá)135kW，扭矩335N·m ，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，最大扭矩175N·m。這樣的組合使得動(dòng)力輸出順滑無(wú)比，加速過(guò)程線性且自然，在不同駕駛模式之間切換時(shí)，也幾乎感受不到頓挫感。無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速上的超車時(shí)刻，它都能展現(xiàn)出充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，給予駕駛者十足的信心。

油耗表現(xiàn)上，混動(dòng)版雅閣更是可圈可點(diǎn)。電池經(jīng)過(guò)升級(jí)后，NEDC純電續(xù)航可達(dá)82km，滿電續(xù)航超1000km，匱電綜合油耗僅4.88L/100km。智能能量管理系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的工況，巧妙地優(yōu)化工作模式，在城市擁堵路況下，節(jié)油效果尤為顯著。如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，既為車主節(jié)省了開支，也響應(yīng)了環(huán)保理念。

底盤調(diào)校同樣是混動(dòng)版雅閣的優(yōu)勢(shì)。特別是頂配版配備了可變懸架系統(tǒng)，它能夠有效地過(guò)濾路面上的顛簸，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到外界的震動(dòng)。同時(shí)，在保證舒適性的前提下，車輛的操控穩(wěn)定性也得到了很好的兼顧，側(cè)傾抑制良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。車內(nèi)的噪音控制也相當(dāng)出色，電動(dòng)機(jī)工作時(shí)非常安靜，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)靜謐的空間。

總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)版雅閣在動(dòng)力、油耗、舒適性與操控性等多個(gè)維度都有著出色的表現(xiàn)。高效的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘感受以及穩(wěn)定的操控性能，讓它成為了一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，無(wú)論是日常使用還是長(zhǎng)途出行，都能滿足人們的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）