調(diào)節(jié)奔馳 E 的懸架硬度，既可以依靠車(chē)載 ECU 根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)，也能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式下懸架會(huì)變硬，舒適模式則變軟。手動(dòng)調(diào)節(jié)的話(huà)，先啟動(dòng)車(chē)輛，按下中央扶手上按鈕激活底盤(pán)升降功能，依據(jù)中控液晶屏顯示的離地間隙判斷調(diào)節(jié)效果，手動(dòng)調(diào)節(jié)建議在 E 模式下進(jìn)行。不同調(diào)節(jié)方式各有特點(diǎn)，能滿(mǎn)足多樣需求。

自動(dòng)調(diào)節(jié)模式下，奔馳 E 的車(chē)載 ECU 如同一位精準(zhǔn)的“智能管家”。當(dāng)你切換至運(yùn)動(dòng)模式，它敏銳感知到你對(duì)激情駕駛的渴望，迅速將懸架硬度提升，讓車(chē)輛在彎道中能有更出色的支撐性，車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)健，仿佛為車(chē)輛注入了強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因；而當(dāng)你選擇舒適模式，它又溫柔地將懸架變軟，過(guò)濾掉路面的顛簸與起伏，為你營(yíng)造出如同漫步云端般的舒適駕乘感受，讓每一次出行都成為一種享受。

手動(dòng)調(diào)節(jié)則賦予駕駛者更多自主操控的樂(lè)趣。啟動(dòng)車(chē)輛后，按下中央扶手上按鈕激活底盤(pán)升降功能，此時(shí)中控液晶屏顯示的離地間隙就成為我們判斷調(diào)節(jié)效果的重要依據(jù)。在 E 模式下進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，就像是在創(chuàng)作一幅專(zhuān)屬的駕駛體驗(yàn)畫(huà)卷。你可以根據(jù)實(shí)際路況，如面對(duì)坑洼較多的路面，適當(dāng)調(diào)軟懸架，讓車(chē)輛更好地適應(yīng)復(fù)雜路況；若在平坦開(kāi)闊的道路上，想要一些別樣的駕駛激情，便可以嘗試調(diào)硬懸架。

總之，奔馳 E 多樣化的懸架硬度調(diào)節(jié)方式，無(wú)論是自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能便捷，還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的自主操控，都充分展現(xiàn)了其卓越的科技魅力與人性化設(shè)計(jì)。駕駛者能夠依據(jù)自身需求、不同路況和駕駛場(chǎng)景，輕松找到最適合自己的懸架硬度設(shè)置，讓每一段旅程都能盡享舒適與激情的完美融合。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）