調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行加熱，需先啟動(dòng)車輛讓發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，待冷卻液溫度適宜后，將溫度旋鈕調(diào)至暖風(fēng)模式（紅色區(qū)域或太陽(yáng)標(biāo)識(shí)），關(guān)閉 AC 開(kāi)關(guān)，調(diào)為車內(nèi)循環(huán)，再根據(jù)需求調(diào)節(jié)風(fēng)量與出風(fēng)口風(fēng)向。調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)加熱有諸多要點(diǎn)。啟動(dòng)車輛是基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)為制熱提供熱量基礎(chǔ)。溫度調(diào)至暖風(fēng)模式能獲取適宜溫度，關(guān)閉 AC 開(kāi)關(guān)可避免不必要能耗，車內(nèi)循環(huán)利于快速升溫，合理調(diào)節(jié)風(fēng)量和風(fēng)向能提升舒適度 。

啟動(dòng)車輛后，不要急于開(kāi)啟空調(diào)加熱。先讓車輛怠速運(yùn)行幾分鐘，比如2 - 3分鐘，等待水溫表指針有所上升。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要一定時(shí)間預(yù)熱，水溫合適后才能更好地為空調(diào)制熱提供充足的熱量。如果過(guò)早開(kāi)啟，不僅制熱效果不佳，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

找到空調(diào)控制面板上的溫度調(diào)節(jié)按鈕，將溫度設(shè)定在較為適宜的區(qū)間，一般22 - 26攝氏度比較合適。這個(gè)溫度范圍既能夠讓人在車內(nèi)感受到溫暖，又不會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高而產(chǎn)生不適。同時(shí)，將空調(diào)模式切換至“制熱”或“暖風(fēng)”模式，確?？照{(diào)進(jìn)入制熱狀態(tài)。

初始階段，建議將風(fēng)量調(diào)至中低擋位。這是由于剛開(kāi)始時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還未完全上升到最佳狀態(tài)，過(guò)大的風(fēng)量可能導(dǎo)致吹出的風(fēng)不夠熱，影響制熱體驗(yàn)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的升高，車內(nèi)溫度也會(huì)逐漸上升，此時(shí)再根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增大風(fēng)量。

若車輛配備分區(qū)空調(diào)功能，那就更加方便了?？梢愿鶕?jù)不同座位乘客的需求分別設(shè)置溫度、風(fēng)量等參數(shù)，讓每一位乘客都能享受到最舒適的乘車環(huán)境。

合理利用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)模式也很關(guān)鍵。開(kāi)啟加熱時(shí)，先使用內(nèi)循環(huán)能快速提升車內(nèi)溫度，減少熱量散失。但長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)空氣變得渾濁，所以每隔一段時(shí)間要切換至外循環(huán)，引入新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣的清新。

總之，調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)加熱需要注意啟動(dòng)車輛后的預(yù)熱、溫度與風(fēng)量的合理設(shè)置，以及內(nèi)外循環(huán)模式的巧妙運(yùn)用。這些要點(diǎn)相互配合，能讓我們?cè)诤涞奶鞖饫?，在車?nèi)營(yíng)造出一個(gè)溫暖又舒適的空間，提升駕駛和乘車的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）