摩托車(chē)車(chē)頭控制技巧多樣，涵蓋握把姿勢(shì)、不同路況行駛等多方面。正確握把是基礎(chǔ)，雙手自然放松，手指輕繞，拇指置于車(chē)把。直線行駛時(shí)保持身體正直、目光放遠(yuǎn)，微調(diào)手部保穩(wěn)定；彎道行駛提前減速，身體內(nèi)傾，用手臂力量推動(dòng)車(chē)頭轉(zhuǎn)向。濕滑路面動(dòng)作輕柔，顛簸路面身體靈活緩沖。掌握這些技巧，能讓騎行更安全、更順暢 。

在不同速度下，彎道控制要點(diǎn)也有所不同。低速行駛時(shí)，身體傾斜角度要大一些，車(chē)頭轉(zhuǎn)向幅度相對(duì)較??；中速行駛時(shí)，身體傾斜和車(chē)頭轉(zhuǎn)向幅度保持適中；而高速行駛時(shí)，身體傾斜角度小，車(chē)頭轉(zhuǎn)向幅度同樣小。如此才能在不同速度的彎道中，保持良好的操控性。

遇到緊急情況躲避障礙物時(shí)，一定要先迅速判斷障礙物的位置和自身速度，然后果斷做出轉(zhuǎn)向動(dòng)作，但要特別注意避免過(guò)度轉(zhuǎn)向，否則容易失去平衡摔倒。

若車(chē)頭出現(xiàn)輕微跑偏，車(chē)主可自行調(diào)整。松開(kāi)方向柱上的螺絲，用鉗子微調(diào)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)是緊固，逆時(shí)針是松開(kāi)，調(diào)整后確保螺絲旋緊。

說(shuō)起摩托車(chē)車(chē)頭，還有個(gè)起頭技巧。雙腳著地，掛入一檔，右手控制油門(mén)，左手輕觸離合器。雙手同時(shí)向上抬車(chē)把，借助雙腳蹬地力量抬起前輪。起頭過(guò)程中，油門(mén)要平穩(wěn)且逐漸加大，胯部與車(chē)身緊密貼合，雙手與身體姿態(tài)協(xié)調(diào)。前輪離地后，用雙腳輔助控制角度和方向。

車(chē)頭靈活性的調(diào)節(jié)也有多種方式。調(diào)整懸掛系統(tǒng)，彈簧過(guò)軟或過(guò)硬都不合適，可更換不同硬度的彈簧或減震器；更換輪胎，不同胎紋和硬度的輪胎，對(duì)操控性影響不同；調(diào)整剎車(chē)系統(tǒng)，過(guò)緊或過(guò)松都會(huì)影響車(chē)頭穩(wěn)定性；檢查車(chē)輛平衡，不平衡會(huì)導(dǎo)致車(chē)頭敏感或行駛不穩(wěn)；提升駕駛技巧，熟練掌握油門(mén)、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向操作，能提高穩(wěn)定性和安全性。

總之，摩托車(chē)車(chē)頭控制技巧豐富且實(shí)用。從日常行駛的握把姿勢(shì)、彎道應(yīng)對(duì)，到緊急情況的處理、車(chē)頭跑偏調(diào)整以及起頭技巧和靈活性調(diào)節(jié)，每一項(xiàng)都關(guān)乎騎行的安全與樂(lè)趣。只有熟練掌握這些技巧，才能在騎行時(shí)更加得心應(yīng)手，享受自由馳騁的快樂(lè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）