正確使用摩托車前后剎車，需依據(jù)不同行駛場景合理分配力度且避免抱死。在高速行駛時，前輪剎車力度稍大于后輪且不能抱死前輪，以維持操控穩(wěn)定；上坡時可適當加大前輪制動力；下坡時后輪剎車力度宜增大；緊急剎車時力度要小于抱死力度；濕滑路面后輪先于前輪剎車。同時，剎車過程中前后應(yīng)協(xié)同，前剎為主、后剎為輔，操作時先按后剎再按前剎，配合發(fā)動機制動，讓車輪保持微轉(zhuǎn) 。

在高速行駛狀態(tài)下，摩托車的速度較快，前輪承擔(dān)著更大的制動責(zé)任。但如果前輪抱死，摩托車極易失去平衡而失控，所以前輪剎車力度要精準把握，稍大于后輪，且始終保持前輪的滾動狀態(tài)，這樣才能在有效減速的同時，確保騎行者對車輛方向的控制。

上坡時，由于車輛重心向前轉(zhuǎn)移，前輪附著力增加，此時適當加大前輪剎車力度，能更有效地實現(xiàn)制動，同時后剎車也不能忽視，要保持兩者協(xié)調(diào)配合，使摩托車平穩(wěn)停下。

下坡的情況則有所不同，車輛重心向后移，后輪附著力相對增強，加大后輪剎車力度，能更好地控制車速，避免車速過快引發(fā)危險。不過，前剎車也需適時介入，輔助后輪完成制動。

遇到緊急剎車時，關(guān)鍵在于力度的把控。剎車力度要小于抱死力度，迅速同時使用前后剎車，合理分配二者的制動功率。先按后剎車，再輕按前剎車，配合發(fā)動機的牽制作用，讓車輪保持微微轉(zhuǎn)動，最大程度減小失控風(fēng)險。

在濕滑路面，摩擦力變小，車輛穩(wěn)定性降低。后輪先剎車可以提前降低車速，防止車輛甩尾，隨后前輪再適度制動，實現(xiàn)平穩(wěn)停車。

總之，正確使用摩托車前后剎車，要充分考慮各種行駛條件和狀況。根據(jù)不同場景靈活調(diào)整前后剎車力度，始終遵循前后協(xié)同、先按后剎再按前剎、配合發(fā)動機制動并保持車輪微轉(zhuǎn)的原則，如此才能確保騎行安全，暢享駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）