吉利繽瑞配備的 1.0T 和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能頗為出色，能滿足不同消費(fèi)者需求。其中，1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出較大扭矩，起步與加速表現(xiàn)良好，在城市道路上動(dòng)力輸出流暢；1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，高速行駛時(shí)動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音控制等方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可靠性和耐久性佳，為用戶帶來(lái)良好的駕乘體驗(yàn) 。

先看1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然它是三缸結(jié)構(gòu)，但在技術(shù)加持下亮點(diǎn)頗多。最大功率100kW，最大扭矩205N·m，特別是在2000至3000轉(zhuǎn)/分就能爆發(fā)最大扭矩，在城市走走停停的路況中，能快速響應(yīng)駕駛者的加速需求，讓起步和超車(chē)都顯得輕松自如。而且，它采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油與空氣充分混合，提高了燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。即便在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有輕微抖動(dòng)，但整體在可接受范圍，日常使用幾乎不受影響。

再說(shuō)說(shuō)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW ，最大扭矩235N·m ，在高速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。其先進(jìn)的燃燒技術(shù)，不僅提高了燃油利用率，降低了油耗，而且優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和隔音材料的使用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)車(chē)內(nèi)噪音得到有效控制。在2000至4000轉(zhuǎn)/分的寬泛區(qū)間都能保持高扭矩輸出，動(dòng)力源源不斷，無(wú)論是高速超車(chē)還是爬坡，都能給駕駛者足夠的信心。

總的來(lái)說(shuō)，吉利繽瑞的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借出色的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠的質(zhì)量以及出色的噪音控制，在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的高速遠(yuǎn)行，繽瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)都能出色勝任，為消費(fèi)者帶來(lái)舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）