十代雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供1.5T渦輪增壓與2.0L混合動(dòng)力兩個(gè)版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分230TURBO和260TURBO版本，260TURBO版本峰值扭矩260N·m ，最大輸出194馬力，0-100km加速僅7.6秒，低轉(zhuǎn)速扭矩釋放快，高功率版中高速加速佳。2.0L混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同高效，起步和低速行駛動(dòng)力響應(yīng)幾乎零延遲。與變速箱匹配默契，換擋平穩(wěn)，帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的具體優(yōu)勢(shì)。在城市日常駕駛中，低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，扭矩釋放極為迅速，使得車輛起步輕松不拖沓，在低速行駛過(guò)程中也顯得十分輕盈，能很好地應(yīng)對(duì)走走停停的路況。而260TURBO這個(gè)高功率版本，在中高速階段的加速能力令人驚喜。當(dāng)你需要超車或者快速并入主路時(shí)，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，源源不斷的動(dòng)力輸出，讓加速過(guò)程一氣呵成，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感。

再看看2.0L混合動(dòng)力版本。其動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同配合堪稱完美，電機(jī)在起步和低速行駛階段發(fā)揮了巨大作用，扭矩輸出幾乎零延遲，整個(gè)駕駛體驗(yàn)無(wú)比順暢。在城市擁堵路況下，跟車變得輕松愜意，極大地減輕了駕駛者的疲勞感。在高速公路上，動(dòng)力儲(chǔ)備也相當(dāng)充足，超車動(dòng)作干凈利落，毫無(wú)壓力。

并且，無(wú)論是1.5T版本匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，還是2.0L混動(dòng)版配備的E - CVT變速箱，它們與動(dòng)力系統(tǒng)都配合得十分默契。換擋過(guò)程平穩(wěn)流暢，幾乎察覺(jué)不到頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，十代雅閣的這兩種動(dòng)力版本，都展現(xiàn)出了各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁爆發(fā)力，還是青睞混合動(dòng)力的高效與平順，十代雅閣都能滿足需求，為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）