摩托車(chē)后剎車(chē)不回彈，通常是剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。比如剎車(chē)搖臂軸、剎車(chē)?yán)€(xiàn)生銹，會(huì)使剎車(chē)操作的活動(dòng)范圍受限；剎車(chē)蹄塊過(guò)度磨損，無(wú)法正常發(fā)揮作用；剎車(chē)線(xiàn)鋼絲損壞，影響正常傳輸；剎車(chē)踏板或手柄變形、卡滯，導(dǎo)致回位受阻；剎車(chē)下泵泥沙過(guò)多或變形，也會(huì)引發(fā)此問(wèn)題。剎車(chē)關(guān)乎摩托車(chē)行駛安全，出現(xiàn)不回彈情況需及時(shí)排查維修 。

當(dāng)剎車(chē)搖臂軸或剎車(chē)?yán)€(xiàn)生銹時(shí)，原本順暢的機(jī)械運(yùn)作變得滯澀。生銹會(huì)產(chǎn)生微小的阻礙，就如同給活動(dòng)部件加上了一層枷鎖，使得剎車(chē)搖臂在操作后難以回到初始位置，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)不回彈。此時(shí)，可以使用除銹劑對(duì)生銹部位進(jìn)行處理，不過(guò)如果銹蝕情況嚴(yán)重，更換相應(yīng)部件才是更為穩(wěn)妥的解決辦法。

剎車(chē)蹄塊作為直接與剎車(chē)盤(pán)接觸產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，一旦磨損過(guò)大，其形狀和性能都會(huì)改變。過(guò)度磨損會(huì)讓剎車(chē)蹄塊與剎車(chē)盤(pán)之間的配合不再精準(zhǔn)，不僅制動(dòng)效果大打折扣，也可能無(wú)法在剎車(chē)結(jié)束后及時(shí)脫離，致使剎車(chē)不回彈。這種狀況下，只能更換新的剎車(chē)蹄塊來(lái)恢復(fù)正常功能。

剎車(chē)線(xiàn)鋼絲若有損壞，比如出現(xiàn)斷股等情況，會(huì)影響剎車(chē)力的有效傳遞。在剎車(chē)操作時(shí)，鋼絲無(wú)法準(zhǔn)確將力量傳遞到相應(yīng)部位，剎車(chē)回位也就無(wú)法正常完成。面對(duì)鋼絲損壞，檢查后及時(shí)更換剎車(chē)線(xiàn)是必不可少的。

剎車(chē)踏板或手柄變形、卡滯，以及剎車(chē)下泵泥沙過(guò)多或變形，同樣會(huì)破壞剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。踏板和手柄的問(wèn)題會(huì)讓操作過(guò)程變得卡頓，無(wú)法順利回位；剎車(chē)下泵內(nèi)泥沙過(guò)多或部件變形，會(huì)干擾液壓系統(tǒng)的正常工作，影響剎車(chē)的回位。這就需要清理剎車(chē)下泵的泥沙，修復(fù)或更換變形卡滯的部件 。

總之，摩托車(chē)后剎車(chē)不回彈的原因多種多樣。剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)騎行安全至關(guān)重要，日常使用中應(yīng)定期檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保騎行過(guò)程中的每一次剎車(chē)都能安全有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）