輪胎子午線指的是輪胎內部簾布編織排列方向與胎面中心線形成接近 90°角的一種輪胎結構形式。它區(qū)別于斜交輪胎等其他類型輪胎，國際代號為“R”，俗稱“鋼絲輪胎”。其結構包含簾布層、帶束層等部分，根據(jù)簾線材料不同可分為全鋼絲、半鋼絲和全纖維子午線輪胎。這種輪胎具有耐用、承載能力大等優(yōu)點，自 1946 年被發(fā)明后，已成為輪胎發(fā)展主流。

子午線輪胎的命名極富創(chuàng)意，其靈感源自地球的子午線。輪胎的簾線從一邊胎圈延伸連接到另一邊胎圈，恰似地球儀上的子午線布局，故而得名。它由兩層或三層鋼絲環(huán)形帶束層交叉并附著在簾布層的胎體上，形成獨特而堅固的結構。

1946年，法國米其林輪胎公司成功試制生產(chǎn)子午線輪胎并投入商品化生產(chǎn)，這一創(chuàng)舉開啟了輪胎發(fā)展的新篇章。在現(xiàn)代車輛領域，子午線輪胎憑借眾多優(yōu)勢占據(jù)了主流地位。它的接地面積大，使得輪胎與地面的附著力更好，這不僅提升了車輛行駛的穩(wěn)定性，在制動時也能更有效地發(fā)揮作用，縮短制動距離。而且，其耐用性突出，胎冠厚且?guī)鴮訄杂?，耐穿刺能力強，大大延長了使用壽命。同時，它還具備良好的散熱性能，能適應高溫或高速的行駛環(huán)境。不僅如此，子午線輪胎在承載能力方面表現(xiàn)出色，可滿足不同車輛的載重需求，經(jīng)濟性也較為突出，能在一定程度上降低油耗。

子午線輪胎以其獨特的結構、卓越的性能，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的重要部件，為人們的出行和貨物運輸提供了可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）