調(diào)整汽車氣門需依據(jù)配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，采用不同方法。氣門作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的部件，分為進(jìn)、排氣門。有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，通過(guò)搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整氣門間隙；無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。調(diào)整時(shí)要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好工具，找到正時(shí)標(biāo)記，嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)操作，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

對(duì)于有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)，要先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂間隙。然后，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，同時(shí)來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)。當(dāng)感覺(jué)到有輕微阻力時(shí)，說(shuō)明間隙已達(dá)到合適狀態(tài)，此時(shí)擰緊鎖緊螺母。完成操作后，務(wù)必進(jìn)行復(fù)查，若間隙有變化，則需重新調(diào)整。

而無(wú)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，逐缸調(diào)整法要求轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)該缸進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。確定好位置后，檢查并調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙，有搖臂的用扳手和螺絲刀松開(kāi)搖臂上氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，插入厚薄規(guī)，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)好后擰緊復(fù)查。接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按同樣方法調(diào)整其余各缸。二次調(diào)整法則是先讓發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，依據(jù)點(diǎn)火順序，確定可調(diào)整的氣門進(jìn)行操作，所有發(fā)動(dòng)機(jī)不論氣缸數(shù)目多少，都只需調(diào)整兩次就可將所有氣門全部調(diào)完。

調(diào)整汽車氣門是一項(xiàng)精細(xì)且重要的工作。通過(guò)正確的方法，依據(jù)不同的配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，嚴(yán)格按照步驟操作，準(zhǔn)備好工具，遵循廠家標(biāo)準(zhǔn)，就能準(zhǔn)確地調(diào)整氣門間隙，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為汽車的穩(wěn)定行駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）