判斷輪轂是否變形，可從多維度進行。行駛時，感受車輛是否有異常跳動、方向盤是否抖動；停車后，仔細查看輪轂外觀有無翹邊、開裂，輪胎有無漏氣、磨損不均等情況。此外，還能借助動平衡檢測等專業(yè)手段。這些方法從不同角度為判斷提供依據(jù)，綜合運用多種方式，能更準確地判斷輪轂狀態(tài)，保障行車安全。

在行駛過程中，車速提升時，特別是在高速行駛狀態(tài)下，若方向盤出現(xiàn)明顯且持續(xù)的震動，并且在某些特定速度區(qū)間震動加劇，這很可能是輪轂變形發(fā)出的信號。因為輪轂一旦變形，就打破了其旋轉(zhuǎn)時的平衡，進而導致抖動，而且這種抖動通常會隨著車速的變化而有所不同，嚴重影響駕駛體驗與操控性。

停車后，對輪轂和輪胎進行細致檢查十分必要。查看輪轂邊緣是否有翹邊現(xiàn)象，不僅要留意外側(cè)，內(nèi)側(cè)翹邊更需警惕，它可能導致高速行駛時方向盤抖動或者輪胎頻繁漏氣。同時，仔細觀察輪轂表面有無開裂情況，這不僅意味著輪轂可能已經(jīng)變形，更存在嚴重的安全隱患。而輪胎若頻繁漏氣，在排除其自身破損的情況下，很可能是輪轂變形致使二者貼合不緊密；若輪胎出現(xiàn)磨損不均，比如一側(cè)磨損嚴重而另一側(cè)較輕，或者呈現(xiàn)鋸齒狀、波浪狀磨損，也可能是輪轂變形所致。

對于一些輕微的變形，或者內(nèi)側(cè)難以肉眼察覺的變形情況，就需要借助專業(yè)手段來判斷。比如進行動平衡檢測，如果輪轂的不平衡量超出了正常范圍，那就說明輪轂存在變形問題。還可以使用輪輞徑向跳動測量儀，測量輪轂的徑向跳動量，并與廠家標準進行對比。另外，將疑似變形的輪轂與正常輪轂對比形狀、結(jié)構(gòu)和外觀上的差異，也是一個有效的辦法?？傊?，判斷輪轂變形不能僅依靠單一方法，需綜合多方面進行考量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）