判斷輪轂是否變形，可從多維度進(jìn)行。行駛時(shí)，感受車輛是否有異常跳動(dòng)、方向盤是否抖動(dòng)；停車后，仔細(xì)查看輪轂外觀有無(wú)翹邊、開裂，輪胎有無(wú)漏氣、磨損不均等情況。此外，還能借助動(dòng)平衡檢測(cè)等專業(yè)手段。這些方法從不同角度為判斷提供依據(jù)，綜合運(yùn)用多種方式，能更準(zhǔn)確地判斷輪轂狀態(tài)，保障行車安全。

在行駛過(guò)程中，車速提升時(shí)，特別是在高速行駛狀態(tài)下，若方向盤出現(xiàn)明顯且持續(xù)的震動(dòng)，并且在某些特定速度區(qū)間震動(dòng)加劇，這很可能是輪轂變形發(fā)出的信號(hào)。因?yàn)檩嗇炓坏┳冃?，就打破了其旋轉(zhuǎn)時(shí)的平衡，進(jìn)而導(dǎo)致抖動(dòng)，而且這種抖動(dòng)通常會(huì)隨著車速的變化而有所不同，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)與操控性。

停車后，對(duì)輪轂和輪胎進(jìn)行細(xì)致檢查十分必要。查看輪轂邊緣是否有翹邊現(xiàn)象，不僅要留意外側(cè)，內(nèi)側(cè)翹邊更需警惕，它可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)或者輪胎頻繁漏氣。同時(shí)，仔細(xì)觀察輪轂表面有無(wú)開裂情況，這不僅意味著輪轂可能已經(jīng)變形，更存在嚴(yán)重的安全隱患。而輪胎若頻繁漏氣，在排除其自身破損的情況下，很可能是輪轂變形致使二者貼合不緊密；若輪胎出現(xiàn)磨損不均，比如一側(cè)磨損嚴(yán)重而另一側(cè)較輕，或者呈現(xiàn)鋸齒狀、波浪狀磨損，也可能是輪轂變形所致。

對(duì)于一些輕微的變形，或者內(nèi)側(cè)難以肉眼察覺的變形情況，就需要借助專業(yè)手段來(lái)判斷。比如進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)，如果輪轂的不平衡量超出了正常范圍，那就說(shuō)明輪轂存在變形問(wèn)題。還可以使用輪輞徑向跳動(dòng)測(cè)量?jī)x，測(cè)量輪轂的徑向跳動(dòng)量，并與廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。另外，將疑似變形的輪轂與正常輪轂對(duì)比形狀、結(jié)構(gòu)和外觀上的差異，也是一個(gè)有效的辦法?？傊袛噍嗇炞冃尾荒軆H依靠單一方法，需綜合多方面進(jìn)行考量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）