途樂的越野性能十分卓越。它擁有出色的通過性參數，接近角、離去角、通過角以及較高的離地間隙，能輕松應對各種復雜坡道與坑洼路面。其動力系統(tǒng)也很強悍，不同版本搭載的大排量發(fā)動機可輸出強勁動力，匹配的變速器換擋平順。此外，先進的四驅技術能自動調整扭矩分配，多種駕駛模式進一步提升應對不同路況的能力，這些都成就了途樂優(yōu)秀的越野性能 。

從具體數據來看，全新一代日產途樂在空氣懸架最高設置下，離地間隙可達9.6英寸，接近角為33.9度，通過角為25.3度，離去角為24.3度。這樣的參數讓它在面對起伏路面、陡峭山坡時，能夠最大程度減少刮擦底盤的風險，輕松翻越障礙。

動力上，部分車型搭載3.5升V6渦輪增壓發(fā)動機，還有車型配備5.6L V8發(fā)動機 ，并采用先進的汽油直噴技術。如5.6L V8發(fā)動機最大功率達398馬力，峰值扭矩高達550N.m，充沛的動力輸出讓途樂在野外脫困、攀爬時更有底氣。與之匹配的7速或9速自動變速器，換擋過程流暢自然，保證動力持續(xù)穩(wěn)定供應。

途樂還配備先進的四驅系統(tǒng)，屬于全時四驅類型，能更智能地實現前后輪動力分配。在保證抓地力的同時，還能適當降低油耗。遇到濕滑、泥濘、沙地等特殊路況，它可以自動調整扭矩分配，讓車輛獲得更好的通過性。再加上多種駕駛模式，無論是雪地、沙地還是巖石模式，都能讓駕駛者輕松應對不同的戶外環(huán)境。

此外，途樂的懸掛系統(tǒng)也十分卓越，高強度結構能有效緩沖路面沖擊。并且，車輛的扭轉剛度比上一代提高25%，橫向剛度提高57%，進一步提升了車輛在越野時的穩(wěn)定性和耐久性?？傊?，途樂憑借出色的通過性、強勁的動力、智能的四驅以及優(yōu)秀的懸掛等多方面因素，鑄就了其卓越的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）