長(zhǎng)安奔奔動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足日常駕駛需求。它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，像全鋁質(zhì)的 1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)，在 1 噸重車上動(dòng)力強(qiáng)勁。升級(jí)后的新奔奔搭載的 BLUECORE 1.4L VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 74kW，最大扭矩 135Nm，加速流暢。而且，其發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較低，百公里油耗僅 4.4 升，不管是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，奔奔都能憑借良好的動(dòng)力表現(xiàn)為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn) 。

長(zhǎng)安奔奔的1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出101馬力，最大扭矩135牛米，在4000至4500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠穩(wěn)定且持續(xù)地釋放能量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的VVT技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體不僅減輕了車身重量，還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能和燃油效率。

與之匹配的5速手動(dòng)和5速AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱，為駕駛者提供了多樣化的操控選擇。尤其是AMT變速箱，具備自動(dòng)換擋智能控制功能，在城市擁堵路況下，能夠極大地減輕駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛過(guò)程更加輕松愜意。

其前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸架是扭力梁非獨(dú)立設(shè)計(jì)，這樣的懸掛組合調(diào)校得當(dāng)，在保證車輛良好操控性的同時(shí)，也兼顧了乘坐的舒適性。在動(dòng)力的驅(qū)使下，奔奔在過(guò)彎、變道等操作時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。

長(zhǎng)安奔奔雖已退出市場(chǎng)，但在二手車市場(chǎng)依然能覓得它的身影。其動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論是在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性還是操控配合上，都有著可圈可點(diǎn)之處。對(duì)于預(yù)算有限但又追求一定駕駛樂(lè)趣和實(shí)用性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手奔奔憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn)，不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）