換輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。由于制造工藝的限制，車(chē)輪各部分質(zhì)量分布難以完全均勻，在高速行駛時(shí)，這種不平衡會(huì)被放大，致使車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)，影響操控性與行駛穩(wěn)定性。而且補(bǔ)胎時(shí)輪胎與輪轂分離再安裝、使用久了配重塊脫落等情況，都會(huì)打亂整體質(zhì)量分配。做動(dòng)平衡能校正失衡，保障行車(chē)安全、減少抖動(dòng)、延長(zhǎng)輪胎壽命，所以換輪胎后務(wù)必做動(dòng)平衡 。

除了更換輪胎需要做動(dòng)平衡之外，還有不少情況也需要進(jìn)行此項(xiàng)操作。像是換輪轂、補(bǔ)胎、換不同材質(zhì)的氣嘴，或是加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等，只要是改變了車(chē)輪質(zhì)量分布的操作，都要及時(shí)做動(dòng)平衡。這是因?yàn)檫@些操作或多或少會(huì)影響車(chē)輪原本的質(zhì)量平衡狀態(tài)，進(jìn)而在車(chē)輛行駛時(shí)引發(fā)一系列問(wèn)題。

動(dòng)平衡的原理并不復(fù)雜，它是通過(guò)在輪胎最輕點(diǎn)加裝平衡塊，來(lái)校正不平衡的狀態(tài)。專(zhuān)業(yè)的店家會(huì)使用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，能夠精準(zhǔn)地找出需要添加平衡塊的位置和重量，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)糾偏。在操作過(guò)程中，動(dòng)平衡數(shù)據(jù)左右要控制在10以?xún)?nèi)，只有這樣才能保證輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)保持良好的平衡穩(wěn)定狀態(tài)。

大家要注意，汽車(chē)前后輪胎調(diào)換后要做動(dòng)平衡，但輪胎換位則無(wú)需做。因?yàn)檩喬Q位并沒(méi)有改變輪胎與輪轂間的質(zhì)量平衡，所以不會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛產(chǎn)生不平衡的影響。另外，做動(dòng)平衡一定要去專(zhuān)業(yè)的店家找專(zhuān)業(yè)人士操作，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)備也更精準(zhǔn)，能更好地保障動(dòng)平衡的效果。

總之，動(dòng)平衡對(duì)于車(chē)輛的行駛安全和穩(wěn)定性至關(guān)重要。在進(jìn)行了可能影響車(chē)輪質(zhì)量平衡的操作后，及時(shí)做動(dòng)平衡是非常必要的。這不僅能讓我們擁有更舒適的駕駛體驗(yàn)，更能為行車(chē)安全增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）