寶馬剎車出現(xiàn)咯吱聲，原因是多方面的。一方面，部件正常磨損會導(dǎo)致這種情況，像剎車片和剎車盤隨著使用時長增加，磨損過度就容易產(chǎn)生異響，通常剎車片6至8萬公里、剎車盤10至12萬公里后可能出現(xiàn)此類問題。另一方面，裝配或質(zhì)量問題也可能引發(fā)，比如剎車片裝反、型號不對，以及質(zhì)量不合格。此外，異物進(jìn)入、新車磨合、濕度影響等也都可能是“元兇”。

從部件磨損的角度來看，當(dāng)剎車片和剎車盤達(dá)到一定的使用里程后，它們的表面會逐漸變得不平整。剎車片的摩擦材料在不斷摩擦下會變薄，剎車盤也會出現(xiàn)磨損痕跡，這種磨損積累到一定程度，就會在剎車時產(chǎn)生咯吱聲。這就好比一雙鞋子，穿的時間久了，鞋底磨損嚴(yán)重，走路時就可能發(fā)出奇怪的聲音。

裝配方面，若是在安裝剎車片時出現(xiàn)失誤，比如裝反了，或者選擇的剎車片型號與車輛不匹配，那么在剎車過程中，部件之間的配合就會出現(xiàn)問題，進(jìn)而發(fā)出咯吱聲。而質(zhì)量不合格的剎車片，材質(zhì)本身就存在缺陷，不僅容易產(chǎn)生異響，還可能加速剎車盤的損壞。

異物進(jìn)入剎車盤也是常見原因。在復(fù)雜的行車環(huán)境中，一些小石子、沙粒等可能會進(jìn)入剎車盤和剎車片之間，當(dāng)剎車時，這些異物就會導(dǎo)致部件之間的摩擦異常，發(fā)出令人困擾的咯吱聲。新車在磨合階段，剎車系統(tǒng)各部件之間還未達(dá)到最佳的配合狀態(tài)，也可能出現(xiàn)輕微的咯吱聲，不過通常在行駛幾百公里后會自行消失。另外，濕度的影響也不可忽視，比如在雨天或者潮濕環(huán)境下，剎車盤表面可能會有積水，這也會影響剎車時的正常摩擦，產(chǎn)生咯吱聲 。

總之，寶馬剎車出現(xiàn)咯吱聲并非單一因素導(dǎo)致，涉及到部件磨損、裝配質(zhì)量、異物干擾、新車磨合以及環(huán)境濕度等多個方面。車主們遇到此類問題時，要理性分析，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）