現(xiàn)在的剎車(chē)感覺(jué)更硬，可能是剎車(chē)助力泵故障、真空管堵塞、制動(dòng)總泵和分泵卡滯、剎車(chē)油管堵塞、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重等多種原因?qū)е?。剎車(chē)助力泵若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)失去助力，使剎車(chē)變得困難；真空管堵塞，剎車(chē)助力會(huì)喪失，踏板因而變硬；制動(dòng)總泵與分泵卡滯，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，剎車(chē)也會(huì)變硬；剎車(chē)油管堵塞，油壓下降，同樣會(huì)造成剎車(chē)變硬。此外，剎車(chē)片過(guò)度磨損也可能帶來(lái)此類(lèi)狀況。

剎車(chē)助力泵故障是較為常見(jiàn)的因素。剎車(chē)助力泵一旦漏氣或者出現(xiàn)故障，其助力效果就會(huì)大打折扣，原本輕松的剎車(chē)操作會(huì)變得十分費(fèi)力。在駕駛過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)到需要用更大的力氣去踩下剎車(chē)踏板，才能達(dá)到以往相同的制動(dòng)效果。

真空管堵塞也不容忽視。當(dāng)真空管出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，剎車(chē)助力系統(tǒng)無(wú)法正常工作，就如同失去了“助手”一般，導(dǎo)致剎車(chē)踏板變得僵硬。這時(shí)候駕駛者踩剎車(chē)時(shí)，就像在與一股強(qiáng)大的阻力抗?fàn)?，?yán)重影響駕駛體驗(yàn)和制動(dòng)的及時(shí)性。

制動(dòng)總泵和分泵卡滯同樣會(huì)讓剎車(chē)變硬。制動(dòng)總泵和分泵是制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它們協(xié)同工作才能保證剎車(chē)的順暢。一旦出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，制動(dòng)系統(tǒng)的工作就會(huì)受到阻礙，剎車(chē)自然就變得生硬起來(lái)。

而剎車(chē)油管堵塞，會(huì)使油壓下降。剎車(chē)油在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起到傳遞壓力的作用，油壓不足時(shí)，剎車(chē)的反應(yīng)就會(huì)變得遲緩，剎車(chē)踏板也會(huì)感覺(jué)更硬。

另外，剎車(chē)片過(guò)度磨損也可能導(dǎo)致剎車(chē)變硬。當(dāng)剎車(chē)片磨損到一定程度，其與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力就會(huì)發(fā)生變化，制動(dòng)力減弱，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)踏板感覺(jué)變硬。

總之，剎車(chē)變硬絕非小事，它會(huì)影響到行車(chē)安全。如果發(fā)現(xiàn)剎車(chē)有變硬的情況，一定要及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以修復(fù)，確保剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）