寶馬 i 型的續(xù)航里程因車型不同而有所差異，在幾百公里不等。比如寶馬 i5 eDrive40L 長(zhǎng)軸距車型續(xù)航最大超 700km，i5 尊享型續(xù)航成績(jī)達(dá) 600.1km；i3 官方續(xù)航 526 公里，夏天實(shí)際約 450 公里，冬天約 350 公里；iX3 官方 NEDC 續(xù)航 500km，實(shí)際可達(dá) 599km；iX1 官方 CLTC 續(xù)航里程為 450km，實(shí)測(cè)常超此數(shù)值。可見(jiàn)，不同 i 型車在續(xù)航上各有表現(xiàn)，能滿足不同出行需求 。

具體來(lái)看，寶馬i5部分新增車型申報(bào)續(xù)航也頗為可觀，續(xù)航里程分別為602公里和651公里。在實(shí)際測(cè)試中，寶馬i5經(jīng)9小時(shí)連續(xù)測(cè)試，續(xù)航達(dá)成率接近112%，平均電耗僅12.6kWh/100km。而寶馬i3的增程混動(dòng)版，因增加了雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池提供動(dòng)力，綜合續(xù)航里程為300公里。寶馬iX1的ix1 xDrive30L車型最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)478.5km，單電機(jī)版本ix1 eDrive25L綜合續(xù)航可達(dá)510km 。

值得一提的是，i型汽車?yán)m(xù)航里程并非固定不變，會(huì)受到多種駕駛條件的影響。在城市道路行駛時(shí)，車速相對(duì)較低、啟停頻繁，但得益于動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化和能量回收技術(shù)，其續(xù)航表現(xiàn)較為出色，足以滿足日常通勤和市內(nèi)出行。而在高速公路上，由于需要克服空氣阻力，動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)高功率輸出，能耗會(huì)有所增加，續(xù)航里程可能會(huì)下降。駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航的影響也不容小覷，急加速、急剎車、頻繁超速等不良習(xí)慣會(huì)增加能耗、縮短續(xù)航；平穩(wěn)駕駛、合理控速、預(yù)判路況則能提高能源利用效率，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

總之，寶馬i型車在續(xù)航方面整體有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不同車型能適應(yīng)多樣的出行場(chǎng)景。消費(fèi)者在關(guān)注續(xù)航時(shí)，不僅要了解官方數(shù)據(jù)，更要考慮實(shí)際駕駛條件和自身駕駛習(xí)慣等因素，這樣才能更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航優(yōu)勢(shì)，滿足出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）