汽車(chē)不吹熱風(fēng)，原因復(fù)雜多樣，涉及冷卻、通風(fēng)等多個(gè)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)存在氣阻，會(huì)致使循環(huán)不良、水溫難以升高，影響熱風(fēng)供應(yīng)；風(fēng)量不足或冷熱風(fēng)分配不當(dāng)，比如濾清器臟污、鼓風(fēng)機(jī)故障等，也會(huì)讓暖風(fēng)小水箱熱量無(wú)法散發(fā)；節(jié)溫器故障，過(guò)早開(kāi)啟大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來(lái)，暖風(fēng)自然不熱；水泵葉輪問(wèn)題、暖風(fēng)小水箱堵塞等同樣會(huì)導(dǎo)致無(wú)熱風(fēng)吹出。

具體來(lái)說(shuō)，冷卻系統(tǒng)有氣阻是較為常見(jiàn)的問(wèn)題。這可能是汽缸墊破損，向冷卻系統(tǒng)串氣，破壞了正常的循環(huán)秩序。循環(huán)一旦不良，水溫就難以維持在合適范圍，而汽車(chē)暖風(fēng)依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量，水溫不達(dá)標(biāo)，熱風(fēng)自然就吹不出來(lái)。

風(fēng)量相關(guān)問(wèn)題也不容忽視。濾清器長(zhǎng)時(shí)間使用，容易積累大量灰塵雜質(zhì)，堵塞空氣流通通道，風(fēng)量變小，即使暖風(fēng)小水箱有熱量，也無(wú)法有效傳遞到車(chē)內(nèi)。此外，鼓風(fēng)機(jī)各擋位轉(zhuǎn)速不正常，或者暖風(fēng)箱出現(xiàn)故障，都會(huì)讓冷熱風(fēng)分配失衡，影響熱風(fēng)效果。

節(jié)溫器如同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，若它常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早，冷卻系統(tǒng)過(guò)早進(jìn)入大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就難以提升。要知道，只有發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到一定程度，才能為暖風(fēng)提供足夠的熱量。

水泵葉輪若破損或丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量就會(huì)不足，熱量也就無(wú)法充分傳遞。而當(dāng)暖風(fēng)小水箱進(jìn)水管熱而出水管涼時(shí)，基本可以判斷是暖風(fēng)小水箱堵塞，冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。

總之，汽車(chē)不吹熱風(fēng)是多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的結(jié)果。遇到這種情況，需要從冷卻系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等多方面進(jìn)行細(xì)致排查，找到問(wèn)題根源并及時(shí)解決，才能讓車(chē)內(nèi)再次充滿(mǎn)溫暖舒適的熱風(fēng)，享受良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）