摩托車排氣因涉及不同系統(tǒng)而有不同操作方式。剎車系統(tǒng)排氣時(shí)，要先檢查并添加剎車油，通過(guò)助手配合捏剎車手柄或踩踏板，打開排氣螺栓排出氣泡；冷卻系統(tǒng)排氣需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下打開相關(guān)蓋子，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并拍打管路輔助排氣。此外，空氣系統(tǒng)排氣要找到排氣閥緩慢排出空氣。總之，不同系統(tǒng)排氣都有特定流程，正確操作才能保障摩托車性能。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車系統(tǒng)排氣?？諝庖坏┻M(jìn)入剎車系統(tǒng)，剎車便會(huì)發(fā)軟，制動(dòng)力也會(huì)大打折扣。準(zhǔn)備好扳手、儲(chǔ)液瓶等工具后，打開剎車油儲(chǔ)液罐。仔細(xì)檢查液位，若液位過(guò)低，需及時(shí)添加剎車油。將透明塑料管套在剎車卡鉗排氣螺栓上，此時(shí)就需要助手幫忙了。助手反復(fù)捏剎車手柄或踩踏板，在這過(guò)程中，打開排氣螺栓，帶有氣泡的剎車油就會(huì)流出。如此多次操作，直到流出的剎車油中沒(méi)有氣泡為止。而且在這個(gè)過(guò)程中，要隨時(shí)關(guān)注剎車油液位，及時(shí)補(bǔ)充，防止空氣再次進(jìn)入。

冷卻系統(tǒng)排氣同樣不容小覷。當(dāng)空氣存在于冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的循環(huán)就會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。首先要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，然后打開散熱器蓋和冷卻液膨脹箱蓋。接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，密切觀察冷卻液的流動(dòng)情況。與此同時(shí)，用手輕輕拍打管路，這樣能幫助空氣更快排出。要是有排氣螺栓，也可以打開排氣，并且要及時(shí)添加冷卻液，保證冷卻液的充足。

空氣系統(tǒng)排氣時(shí)，要先確保摩托車?yán)鋮s下來(lái)，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具。找到排氣閥，它通常在化油器附近，或者在空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的管道上。使用工具輕輕打開排氣閥，讓空氣自然排出，直到?jīng)]有氣泡冒出，再關(guān)閉排氣閥，務(wù)必保證關(guān)閉緊密。

總之，摩托車不同系統(tǒng)的排氣操作，都有各自的重點(diǎn)和難點(diǎn)。只有嚴(yán)格按照正確的步驟進(jìn)行排氣，才能減少潛在風(fēng)險(xiǎn)，讓摩托車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為騎行帶來(lái)更多的安全保障與舒適體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）