摩托車掛 N 擋，需先讓車輛處于靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)狀態(tài)，再依不同車型與當(dāng)前擋位操作。對(duì)于國(guó)際擋位車型，停車時(shí)若在 1 擋，向上輕挑換擋踏板即入 N 擋；若在 2 擋及以上，先踩踏板降擋至 1 擋，再上挑。循環(huán)擋位車型，從最高擋位向前踩可進(jìn)入。踏板摩托車一般通過(guò)按鍵操作。掛 N 擋時(shí)要注意力度、節(jié)奏，確認(rèn)是否掛入。

對(duì)于跨騎式摩托車，因其擋位操作主要依靠換擋踏板，在掛N擋時(shí)，停車狀態(tài)下，如果是國(guó)際擋位設(shè)置，當(dāng)處于1擋位置，只需輕輕向上挑動(dòng)換擋踏板，就能順利進(jìn)入N擋；要是處于更高擋位，則要先逐一下踩踏板將擋位降回到1擋，之后再進(jìn)行上挑動(dòng)作。而循環(huán)擋位的跨騎摩托，直接從最高擋位繼續(xù)向前踩便可以進(jìn)入N擋。操作時(shí)要特別注意，踩踏板力度不宜過(guò)大過(guò)猛，不然容易錯(cuò)過(guò)N擋直接進(jìn)入下一個(gè)擋位，且動(dòng)作要連貫流暢。

彎梁摩托車的掛N擋方式結(jié)合了部分跨騎與踏板車的特點(diǎn)，掛擋較為靈活。停車時(shí)，既可以先將變速桿踩至1擋，接著輕輕向上挑動(dòng)，經(jīng)過(guò)2擋的位置進(jìn)入N擋；也能夠連續(xù)輕輕挑動(dòng)變速桿，直接從1擋進(jìn)入N擋。整個(gè)過(guò)程需要仔細(xì)感受擋位之間的切換，精準(zhǔn)操作。

踏板摩托車掛N擋相對(duì)簡(jiǎn)單便捷，通常在左把手位置設(shè)有專門(mén)的按鈕，停車制動(dòng)后，踩下離合器，按下相應(yīng)按鈕就能切換到N擋。這種操作方式對(duì)新手較為友好，無(wú)需復(fù)雜的換擋踏板操作。

總之，不同類型的摩托車掛N擋各有特點(diǎn)和操作方法。無(wú)論是哪種車型，操作時(shí)都要保持車輛靜止，平穩(wěn)準(zhǔn)確地進(jìn)行操作。同時(shí)，要養(yǎng)成檢查儀表盤(pán)擋位顯示的習(xí)慣，確保準(zhǔn)確掛入N擋，保障騎行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）