衡量奕澤的動(dòng)力性能，需綜合考量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、加速性能、傳動(dòng)系統(tǒng)匹配等多個(gè)維度。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、功率、扭矩等參數(shù)，決定其初始加速與高速動(dòng)力儲(chǔ)備；加速性能可通過(guò) 0-100 公里/小時(shí)等不同階段的加速時(shí)間來(lái)判斷。傳動(dòng)系統(tǒng)中，變速箱的類型、換擋平順性和響應(yīng)速度影響動(dòng)力傳遞。此外，車輛整備質(zhì)量、動(dòng)力線性輸出、負(fù)載能力及燃油經(jīng)濟(jì)性，也都是衡量其動(dòng)力性能不可忽視的要點(diǎn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看，奕澤搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)171 ，最大扭矩203牛米，這樣的數(shù)據(jù)為其動(dòng)力輸出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。充沛的扭矩讓車輛在起步階段油門(mén)響應(yīng)迅速，無(wú)需過(guò)多等待即可獲得不錯(cuò)的初速度，在城市道路中穿梭輕松自如。

加速性能方面，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?0.1秒，0-60km/h加速時(shí)間為4.31秒，40-80km加速時(shí)間為4.2秒，80-120km/h加速時(shí)間為6.2秒。這些數(shù)據(jù)表明，奕澤在不同速度區(qū)間的加速能力都較為均衡。無(wú)論是城市起步階段，還是高速公路上超車，都能及時(shí)提供動(dòng)力支持，給予駕駛者足夠的信心。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，奕澤匹配可模擬十擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，這使得動(dòng)力傳遞極為平順。換擋邏輯清晰，駕駛過(guò)程中幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又流暢，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，奕澤發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比13比1，熱效率高達(dá)40%，百公里綜合油耗低至5.7升，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，展現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使在長(zhǎng)途駕駛中，也能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總之，奕澤在動(dòng)力性能的各個(gè)維度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)帶來(lái)的動(dòng)力基礎(chǔ)，加速性能提供的駕駛信心，還是傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的平順體驗(yàn)，以及燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，都讓它在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛及不同路況的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）