掌握油電混合動(dòng)力車的駕駛方法，的確有不少實(shí)用技巧。駕駛油電混合動(dòng)力車，啟動(dòng)時(shí)要平穩(wěn)，避免急加速急剎車，讓電動(dòng)系統(tǒng)先發(fā)揮作用；行駛中根據(jù)不同路況合理切換模式，擁堵時(shí)用純電模式，高速則選混動(dòng)模式；同時(shí)，要利用好能量回收系統(tǒng)，提前預(yù)判路況，輕踩剎車增加電能回收；此外，還要注意控制車輛載重、定期保養(yǎng)等。如此，方能更好發(fā)揮其優(yōu)勢。

在啟動(dòng)環(huán)節(jié)，與傳統(tǒng)燃油車相似，啟動(dòng)后車輛或許處于電動(dòng)或燃油模式。點(diǎn)火之后，別急著猛踩油門，應(yīng)給予車輛系統(tǒng)自檢和預(yù)熱的時(shí)間，輕踩油門借助電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)起步。行駛途中，務(wù)必留意路況以及動(dòng)力切換提示。當(dāng)處于低速行駛狀態(tài)時(shí)，盡量選擇純電動(dòng)模式，而高速行駛則讓發(fā)動(dòng)機(jī)更多地參與工作，以此達(dá)到最佳的動(dòng)力輸出與能耗平衡。

不同的駕駛模式適用于不同場景。比如操縱桿后方往往設(shè)有模式切換旋鈕，ECO模式以舒適節(jié)能為特點(diǎn)，SPORT模式則是純?nèi)加蛣?dòng)力模式。電量處于70%時(shí)，可手動(dòng)切換到混動(dòng)模式，電量低至15%時(shí)會(huì)自動(dòng)切換。倘若電量低且未能及時(shí)補(bǔ)電，僅依靠燃油行駛，可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大。所以，對各種模式的特點(diǎn)與適用情況了如指掌，能讓駕駛更加得心應(yīng)手。

剎車制動(dòng)也有訣竅。由于油電混合動(dòng)力車車重胎窄，剎車制動(dòng)距離相對較長，因此一定要避免超速和急剎車。在制動(dòng)時(shí)，可充分利用能量回收功能，合理控制剎車踏板力度，提前預(yù)判路況，減少不必要的剎車操作，靠能量回收實(shí)現(xiàn)減速，這樣既增加了電能回收，又能保障行車安全。

總之，油電混合動(dòng)力車融合了燃油與電動(dòng)的優(yōu)勢，只要駕駛者熟練掌握這些駕駛技巧，就能最大程度地發(fā)揮其性能優(yōu)勢，享受舒適、節(jié)能且環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）