車輛燒機油是由多種原因造成的，涵蓋正常磨損與使用不當等多方面。正常磨損方面，車輛行駛一定公里數后，活塞環(huán)、氣門油封等部件老化，密封性變差，機油易進入燃燒室。使用不當包括用了不合格機油、超期不換機油等。此外，發(fā)動機內部故障如氣缸套、活塞磨損使間隙變大，以及發(fā)動機廢氣管堵塞、氣缸墊損壞等，都會導致部分機油竄入燃燒室參與燃燒，進而出現燒機油現象 。

從部件老化角度來看，活塞環(huán)在長期的高頻往復運動中，質量和彈性強度會出現差異，磨損量不同，密封效果也就大受影響。隨著使用時間的延長，積炭或積錳還會使活塞環(huán)膠粘失去彈性，導致扁軸摩擦，活塞環(huán)和缸壁磨損加劇，機油就會趁機竄入燃燒室。氣門油封老化破損也是常見原因，尤其是進氣門油封老化后，機油更容易進入燃燒室參與燃燒。

發(fā)動機內部故障同樣不容忽視。氣缸套、活塞磨損后，氣缸壁間隙變大，這就如同房屋的門窗出現了縫隙，部分機油會輕易地竄入燃燒室。還有活塞環(huán)磨損、彈性減弱或斷裂、走對口等情況，造成密封不嚴，使得機油進入燃燒室。另外，發(fā)動機廢氣管堵塞會導致機油室壓力過高，如同管道堵塞后水流倒灌，部分機油會因此竄入燃燒室燃燒。而氣缸墊油道與氣缸對沖，也會讓部分機油竄入燃燒室。

此外，車輛的使用環(huán)境和習慣也會對燒機油情況產生影響。長期在惡劣環(huán)境下行駛，如空氣質量差且不及時更換空氣濾清器，或者長期高溫、超負荷高速運轉，都會對發(fā)動機造成損害，增加燒機油的風險。

總之，車輛燒機油是多種因素綜合作用的結果。部件老化、發(fā)動機內部故障以及不良的使用環(huán)境和習慣等，都可能導致這一現象的出現。車主們需要多關注車輛狀況，定期保養(yǎng)維護，及時發(fā)現并解決問題，以減少燒機油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）