汽車(chē)方向沒(méi)有助力，原因可能多種多樣。一方面，對(duì)于機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，漏油、助力油不足、助力泵損壞、助力泵皮帶問(wèn)題等都可能導(dǎo)致助力缺失；另一方面，電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，扭矩傳感器故障、電機(jī)或線(xiàn)路問(wèn)題也會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。此外，轉(zhuǎn)向助力泵、液壓油、傳感器、控制單元等出現(xiàn)故障，甚至輪胎氣壓?jiǎn)栴}等，都可能讓方向失去助力，需具體排查處理 。

具體而言，助力油在整個(gè)助力系統(tǒng)中扮演著重要角色。若助力油不足，很可能是出現(xiàn)了漏油情況，比如助力器密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏油，或者液壓管路有破損泄漏點(diǎn)，這就像人體失去了必要的血液供應(yīng)，助力系統(tǒng)自然無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。助力泵作為助力系統(tǒng)的“心臟”，一旦它出現(xiàn)故障，如泵體內(nèi)部磨損嚴(yán)重、零部件損壞，或者連接助力泵的皮帶過(guò)松、脫落甚至斷裂，都無(wú)法為助力系統(tǒng)提供足夠的動(dòng)力，使得方向盤(pán)操作變得沉重。

在電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，扭矩傳感器猶如一個(gè)“信號(hào)指揮官”，當(dāng)它發(fā)生故障時(shí)，就無(wú)法準(zhǔn)確將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的信號(hào)傳遞給系統(tǒng)，導(dǎo)致電機(jī)不能按照指令提供相應(yīng)的助力。電機(jī)本身出現(xiàn)故障，如內(nèi)部短路、繞組損壞，以及相關(guān)線(xiàn)路出現(xiàn)斷路、接觸不良等問(wèn)題，也會(huì)讓助力功能失效。

還有一些容易被忽視的原因，例如傳感器故障，轉(zhuǎn)向角度傳感器、車(chē)速傳感器等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的判斷，進(jìn)而影響助力效果；控制單元故障則如同大腦出現(xiàn)紊亂，無(wú)法正確控制助力系統(tǒng)工作；部分車(chē)型安全氣囊故障也可能與助力系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，導(dǎo)致方向失去助力；輪胎氣壓不足，增加了輪胎與地面的摩擦力，同樣會(huì)讓方向盤(pán)操控感變差，仿佛失去助力。

總之，方向沒(méi)有助力是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。駕駛員在遇到這種情況時(shí)，切不可慌張，應(yīng)謹(jǐn)慎操作，盡快將車(chē)輛安全?？?，然后尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）