發(fā)動機水溫偏低，主要是節(jié)溫器、冷卻風扇、百葉窗、水溫傳感器等出現(xiàn)故障導致的。節(jié)溫器故障會使閥門無法關閉，冷卻液持續(xù)大循環(huán)；冷卻風扇若一直高速運轉(zhuǎn)，會過度散熱；百葉窗若始終最大打開，散熱也會過多；水溫傳感器失靈，則會讓水溫表顯示異常。這些故障干擾了發(fā)動機正常的溫度調(diào)節(jié)，使得水溫偏低，影響車輛性能 。

具體來說，節(jié)溫器故障是常見原因之一。節(jié)溫器的主閥可能出現(xiàn)脫落、石蠟密封失效等狀況，在發(fā)動機啟動時，冷卻水就會立即進入大循環(huán)，導致發(fā)動機難以快速升溫。特別是在寒冷天氣，這種情況會更加明顯，發(fā)動機長時間無法達到正常工作溫度，從而使水溫偏低。

冷卻風扇問題也不容小覷。電子風扇的電路若發(fā)生故障，或者硅油風扇離合器損壞，風扇就會一直高速運轉(zhuǎn)。持續(xù)不斷的強風會使發(fā)動機散熱過度，即便發(fā)動機正常工作產(chǎn)生的熱量，也難以維持適宜的水溫，進而出現(xiàn)水溫偏低現(xiàn)象。

百葉窗故障同樣會引發(fā)水溫問題。如果百葉窗總是處于最大打開狀態(tài)，外界空氣會大量快速地流過散熱器，過多的冷空氣帶走了發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，散熱速度遠遠超過了發(fā)動機的產(chǎn)熱速度，最終造成水溫偏低。

水溫傳感器一旦失靈，會向車輛控制系統(tǒng)傳遞錯誤的水溫信息。發(fā)動機控制系統(tǒng)基于錯誤數(shù)據(jù)進行調(diào)節(jié)，無法精準控制散熱與產(chǎn)熱的平衡，導致水溫表指針顯示異常，看似水溫偏低。

發(fā)動機水溫偏低的原因是多方面的，節(jié)溫器、冷卻風扇、百葉窗以及水溫傳感器等部件出現(xiàn)問題都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。日常使用車輛時，要對這些部件多加關注，定期檢查維護，確保發(fā)動機能在適宜的水溫環(huán)境下正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）