判斷蓄電池狀態(tài)可從外觀、電壓、負(fù)載測(cè)試等多方面著手。外觀上，仔細(xì)查看外殼有無(wú)破裂、變形、滲漏，電極有無(wú)腐蝕；電壓方面，用萬(wàn)用表測(cè)車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)的靜態(tài)電壓，正常應(yīng)在12V以上；負(fù)載測(cè)試則借助專業(yè)設(shè)備模擬啟動(dòng)大電流放電場(chǎng)景，看電壓變化。這些方法能較全面地評(píng)估蓄電池狀態(tài)，幫助車(chē)主及時(shí)了解蓄電池情況，保障車(chē)輛正常使用 。

首先在外觀檢查時(shí)，要全方位審視蓄電池的外殼。外殼若出現(xiàn)凸出、漏液、裂縫或腐蝕等狀況，都絕非好兆頭。比如外殼變形、鼓包，很可能是內(nèi)部出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)發(fā)生改變；而滲漏現(xiàn)象，說(shuō)明電池內(nèi)部的電解液有泄露，這會(huì)極大影響電池性能。電極部分同樣重要，若出現(xiàn)白色或綠色粉末狀物質(zhì)，這是腐蝕的信號(hào)，需要及時(shí)清理，否則會(huì)影響電池的導(dǎo)電性和整體性能。

接著是電壓檢測(cè)環(huán)節(jié)。用萬(wàn)用表測(cè)量車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)的靜態(tài)電壓，這是一個(gè)簡(jiǎn)單且有效的辦法。正常情況下，電壓應(yīng)在12V以上。要是低于這個(gè)數(shù)值，有可能是電量不足，也可能意味著電池存在故障隱患。另外，經(jīng)過(guò)充分充電后，每20分鐘測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若低于13V，電池可能存在性能問(wèn)題；在放電測(cè)試中，若電池放電過(guò)快，電壓低于10V，這無(wú)疑也是電池狀態(tài)不佳的信號(hào)。

負(fù)載測(cè)試是更為專業(yè)的檢測(cè)方式。利用專業(yè)設(shè)備模擬車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的大電流放電場(chǎng)景，此時(shí)觀察電壓的變化情況。要是電壓下降過(guò)快或者不穩(wěn)定，那就表明電池急需更換。因?yàn)樵谲?chē)輛啟動(dòng)時(shí)，電池需要提供強(qiáng)大的電流，如果電池?zé)o法承受這樣的負(fù)載，就說(shuō)明它已經(jīng)難以滿足車(chē)輛的正常啟動(dòng)需求。

總之，通過(guò)外觀檢查、電壓測(cè)量以及負(fù)載測(cè)試等多種方法相結(jié)合，能夠較為精準(zhǔn)地判斷蓄電池的狀態(tài)。車(chē)主定期運(yùn)用這些方法檢查，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，避免因蓄電池故障給出行帶來(lái)不便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）