豐田奕澤的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)，能夠滿足日常使用。它全系配備 2.0L Dynamic Force Engine 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 171 馬力，最大扭矩 203 牛米，匹配可模擬十擋的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。起步時(shí)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且流暢，油門響應(yīng)迅速，行駛中對(duì)駕駛者指令響應(yīng)及時(shí)，在起伏路段優(yōu)勢(shì)明顯。即便夏天開空調(diào)坐滿五人，動(dòng)力也不會(huì)顯得乏力，高速行駛也能穩(wěn)定輸出。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)起步發(fā)力十分平順，能讓你徹底打消以往對(duì)日本車油門踏板過于敏感的顧慮。在日常駕駛過程中，動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)良好，尤其在一些起伏較大的路況下，優(yōu)勢(shì)更是凸顯出來。它能很穩(wěn)當(dāng)?shù)貞?yīng)對(duì)地勢(shì)的變化，給予駕駛者足夠的信心。

匹配的可模擬十擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，邏輯清晰，換擋過程中幾乎沒有頓挫感，讓動(dòng)力的傳遞更加線性、絲滑，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。而且在不同的駕駛場(chǎng)景中，它都能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能做到游刃有余。

當(dāng)然，由于這是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有渦輪的加持，轉(zhuǎn)速需要上升到較高的區(qū)間，才能獲得更好的動(dòng)力爆發(fā)。在較高轉(zhuǎn)速下，會(huì)有細(xì)微的聲音傳入車廂，但這并不影響整體的駕駛感受。從加速成績(jī)來看，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?0.1秒，0 - 60km/h加速時(shí)間為4.31秒 ，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。

總的來說，豐田奕澤的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，使得它在日常駕駛中動(dòng)力充沛，駕駛輕松。雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力爆發(fā)上沒有渦輪增壓那么迅猛，但它的平順性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來了舒適且安心的駕駛體驗(yàn)，完全能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）