想要精準(zhǔn)控制方向盤(pán)的角度，需要在不同駕駛場(chǎng)景中靈活應(yīng)對(duì)，并做好前期的準(zhǔn)備調(diào)節(jié)。日常駕駛時(shí)，采用左手 9 點(diǎn)、右手 3 點(diǎn)的握法為基礎(chǔ)。直線行駛微調(diào)、緩彎雙手交替滑動(dòng)、急彎或調(diào)頭雙手交替推拉。同時(shí)，要提前調(diào)整好座椅與方向盤(pán)的距離、角度，不同身高的駕駛者需根據(jù)個(gè)人實(shí)際微調(diào)。此外，依據(jù)不同路況如坑洼、S 形彎道等，也有不同的操作技巧 。

在日常駕駛中，直線行駛時(shí)，方向若輕微偏移，采用“修正法”小幅調(diào)整即可，每次調(diào)整幅度最好控制在 30 度內(nèi)，這樣能保證車輛始終沿著正確軌跡前行。遇到緩彎，要遵循早打慢打、早回慢回的原則，雙手自然交替滑動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。而面對(duì)急彎或需要調(diào)頭時(shí)，雙手交替推拉方向盤(pán)，快速轉(zhuǎn)動(dòng)以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，但動(dòng)作要流暢且精準(zhǔn)。

不同路況對(duì)方向盤(pán)角度控制也有特殊要求。比如在坑洼路面行駛，路面顛簸會(huì)影響車輛行駛方向，此時(shí)打方向盤(pán)要少打快回，避免過(guò)度調(diào)整導(dǎo)致車輛失控。若是 S 形彎道，慢打慢回是關(guān)鍵，給車輛足夠時(shí)間適應(yīng)彎道變化，保持車身平衡。

調(diào)整好駕駛者與方向盤(pán)的距離和角度十分重要。調(diào)節(jié)時(shí)，伸直胳膊搭在方向盤(pán)最上面，手腕部位恰好處于方向盤(pán)最上邊邊緣為宜。踏板與座椅距離也需根據(jù)身高合理調(diào)整。汽車方向盤(pán)調(diào)節(jié)鎖一般在方向盤(pán)正下方，拉起開(kāi)關(guān)即可調(diào)整，結(jié)束后扣下鎖定，不過(guò)不同車型存在差異，需查看車輛說(shuō)明書(shū)。

在高速路上，車速較高，打方向盤(pán)更要謹(jǐn)慎。轉(zhuǎn)向時(shí)雙手盡量不離開(kāi)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度左右各控制在 45 度內(nèi)，大幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)可能引發(fā)車輛失控等危險(xiǎn)情況。倒車時(shí)，庫(kù)內(nèi)哪邊寬就往哪邊打方向盤(pán)，方便調(diào)整車身位置。

總之，精準(zhǔn)控制方向盤(pán)角度是個(gè)綜合的技能，需要在不同駕駛場(chǎng)景、路況中不斷練習(xí)，同時(shí)做好前期座椅和方向盤(pán)的調(diào)節(jié)工作，才能真正做到操控自如，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）