測(cè)量車距的方法多樣，需分不同情況。對(duì)于遠(yuǎn)距離目標(biāo)，可依據(jù)車內(nèi)視距公式，如通過(guò)人在不同距離呈現(xiàn)的狀態(tài)判斷。較近目標(biāo)則借助擋風(fēng)玻璃下緣，像下緣與前車不同位置重合時(shí)對(duì)應(yīng)不同車距。判斷后車距離，可利用后視鏡，不同視野呈現(xiàn)代表不同距離。此外，不同路況下跟車距離也有標(biāo)準(zhǔn)，掌握這些方法能更好測(cè)量車距，保障行車安全 。

對(duì)于遠(yuǎn)距離目標(biāo)的測(cè)量，“五六個(gè)不清楚，七空八不空，公里看勞動(dòng)”這句口訣很實(shí)用。500米時(shí)能通過(guò)人的動(dòng)作姿勢(shì)區(qū)分性別，到了600米以上就較難分辨了。700米時(shí)，能看到走路的人兩腿間有空隙，800米以上便看不清楚細(xì)節(jié)。1000米時(shí)，人彎腰、站立、坐下的動(dòng)作能分辨，但伸腿、伸手就難以看清。超過(guò)兩公里，人就如同一個(gè)小點(diǎn)。這讓我們?cè)谶h(yuǎn)距離行車時(shí)，對(duì)目標(biāo)距離有個(gè)大致判斷。

較近目標(biāo)可通過(guò)擋風(fēng)玻璃下緣來(lái)判斷。當(dāng)擋風(fēng)玻璃下邊緣剛好達(dá)到前后輪與地面分界線時(shí)，前后輪距離3.6米；剛好達(dá)到前車保險(xiǎn)杠下邊緣時(shí)，前車間距2.6米；剛好達(dá)到前車車牌下邊緣時(shí)，前車間距0.6米。在低速跟車時(shí)，保持擋風(fēng)玻璃下邊緣剛好在前車保險(xiǎn)杠下邊緣視距內(nèi)是比較合適的。

判斷后車距離，后視鏡是關(guān)鍵。當(dāng)看到后車前輪下沿，后車距離13米；最低只能看到后車中網(wǎng)，后車間距6米；最低只能看到后車引擎蓋，與后車距離4米。左后視鏡中，后車在三分之一處時(shí)，距離20米左右；在邊上時(shí)，距離10米左右；只出現(xiàn)一半時(shí)，距離大概5米左右。右后視鏡里，后車只有一半在外側(cè)，車距2米；剛好全部出現(xiàn)，車距5米；在中間，車距10米；比較小時(shí)，有15米距離。變道時(shí)，15米車距較為安全；10米左右要仔細(xì)觀察后車速度再變道；小于10米盡量不變道。

在不同路況下，跟車距離也有標(biāo)準(zhǔn)。高速公路上，時(shí)速超過(guò)100公里，要與同車道車輛保持100米以上距離，車速低于100公里，最小距離不得小于50米。市區(qū)行駛時(shí)，車速不同對(duì)應(yīng)不同跟車距離，如60km/h時(shí)車距等于車速，50km/h時(shí)跟車距離應(yīng)大于等于50米等。

總之，掌握這些測(cè)量車距的方法，無(wú)論是面對(duì)遠(yuǎn)距離目標(biāo)、較近目標(biāo)，還是判斷后車距離以及不同路況下的跟車，都能讓我們?cè)谛熊囘^(guò)程中更好地把握與其他車輛的距離，從而提高行車的安全性和順暢性，減少事故發(fā)生的可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）