福特福睿斯的駕駛感受良好，能為駕駛者帶來舒適且不乏樂趣的體驗(yàn)。動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，可滿足日常駕駛所需；操控方面，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度恰到好處，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。車內(nèi)座椅設(shè)計(jì)合理，提供出色支撐，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，操作便捷。無論是日常通勤還是對(duì)操控有一定追求的人，福睿斯都能較好地滿足需求 。

在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)你輕踩油門，福睿斯的動(dòng)力輸出十分線性，沒有突兀的頓挫感，這種平穩(wěn)的加速體驗(yàn)，讓駕駛過程變得輕松愜意。無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速公路上加速超車，它都能應(yīng)對(duì)自如，動(dòng)力儲(chǔ)備雖不算強(qiáng)勁，但絕對(duì)能在各種常見路況下給予你足夠的信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是福睿斯的一大亮點(diǎn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠很好地領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，幾乎沒有虛位。方向盤的回饋力度適中，既不會(huì)過于沉重讓駕駛變得吃力，也不會(huì)過于輕盈而缺乏質(zhì)感，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得手部疲勞。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校讓福睿斯在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了平衡。過減速帶或者坑洼路面時(shí)，懸掛能夠有效地過濾掉大部分震動(dòng)，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，保證了乘坐的舒適性。而在高速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，減少車身的側(cè)傾，讓駕駛者能夠更加從容地操控車輛。

車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)充分考慮了人體工程學(xué)原理，對(duì)身體的各個(gè)部位都能提供良好的支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到腰酸背痛。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔明了的布局，讓各種操作按鈕觸手可及，駕駛者可以輕松地進(jìn)行各種功能的操作，無需分散過多的注意力。

總的來說，福特福睿斯在駕駛感受方面表現(xiàn)出色，動(dòng)力、操控、舒適性等方面都達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，是一款非常適合日常駕駛的車型，能為車主帶來穩(wěn)定且舒適的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）